一架普通战斗机的使用寿命通常在几年、甚至十几年；大型的军用运输机和民用客机的寿命会更高，无论是战斗机还是大型飞机，全寿命期间需要无微不至的专业维护和海量的零部件，如有可能还会在中期实施的全面的改造和技术延寿，使得所使用的飞机一直保持良好的技术状态！
然而在这一系列的复杂过程中，可不是几个普通工人拿着老虎钳，提着扳手随便鼓捣鼓捣就能把事情办了，而是需要雄厚的专业技术积累，过硬的研发生产团队以及超强的航空技术实力做支撑，当然，最最重要的，还得需要用户海量的资金，或者远超想象的政~~~治交易.........
也正因为如此，在国际航空领域有一个不成文的理论，维护和升级一架全寿命飞机的资金，至少是购买这架飞机的三倍以上，很多航空大国正是依靠着采购、维护、升级、在维护的办法，将很多小国的空军死死的捏在手里，
就好似毒~~枭与吸~~~毒人员的关系，往往吸~~~毒人员只是贪图一时的享乐，或是沉醉于虚幻的快感，而毒~~枭只是带着和善的笑容，将一袋袋要命的药品，当做美味的甜点，一次又一次的送到吸~~~毒人员的面前；
当吸~~~毒人员意识到自己的行为有些不当，想要就此抽身退出时，才猛然发现，毒素已经在自己的身体里扩散，每一根神经都被可怕的毒素所控制，一旦停止吸食，便会痛苦难堪，生不如死；
这时候的毒~~枭再也不复先前的和善，他扯下伪善的面具，露出狰狞邪恶的面孔，毒素已经控制了他想要控制的躯体，无论那个躯体如何反抗，怎样挣扎，到最后都不得不放弃颜面，舍弃自尊来寻求毒~~枭的帮助，此时此刻毒~~枭就是一头吃人不吐骨头的吸血鬼，不把吸~~~毒人员吃抹的家破人亡，妻离子散绝不会善罢甘休........
航空领域的买卖双方本质上跟毒~~枭与吸~~~毒人员的关系没什么区别，甚至比这种邪恶的关系更加决绝，因为一旦购买过装备了一款飞机之后，无论是使用习惯、训练方式还是后勤保障，完完全全被打上出售国的烙印，就算是有心想要摆脱控制，另谋他图也不得不在看过评估报告后，暂时按下这份心思，甚至是就此取消。
因为这意味着构建多年的装备体系将被推倒重来，无论是人员训练、机师培训还是维护保障全部要从零开始，这其中的花费将是一个令人咋舌的天文数字，除非有海量的资金援助，否则一般的国家无论如何也承受不起这样高昂的代价.........
詹姆斯·约翰逊作为世界顶级飞机制造商麦道公司的首席商务官，自然知道飞机出售背后的种种鲜为人知的黑幕和潜~~规~~则，只是他把自己的目光局限在民用客机领域，以为只是消除潜在竞争者，有可能对美国民用宽体客机领域的威胁；
因此他才会觉得没什么必要，他是看过运十整机和相关的研发资料的，很清楚这款只相当于美国五十年代技术的大飞机，除了标志着中国有能力造出起飞重量超过百吨的大飞机外，没有任何实际的意义，由于没有先进的生产工艺和制造技术，大型承力锻件只能采用拼接，无法制造大型蒙皮结构，只能用小块蒙皮连接而成。
如此一来，不但机体寿命大打折扣，整机的安全性也非常值得怀疑，正因为如此，深谙飞机技术的詹姆斯·约翰逊当时便断定按照中国的技术水准，就算再过十年、二十年或许也只能在这个水平徘徊，根本无法对美国的民航制造业产生威胁。
然而令约翰逊万万没想到的是，远在德克萨斯农场的那位却是想利用中国的航空业下一盘难以想象的大棋，渗透中国大飞机制造领域只不过是打一个楔子，以此为基点，将美国最引以为豪的先进航空装备灌输进去；
试想当灵活多变的F—16横空飞掠；当霸气难当的F—14呼啸苍穹；当舍我其谁的F—15碧波蓝天；当性能优异的F—111劈云斩雾，可以想见中国人回事怎样的艳羡和渴望，如果再辅以优惠的价格和貌似宽松的条件，
中国人就对会毫不犹豫的放弃耗时漫长且投入巨大的研发工作，转而大批量采购美制战机，到那时即便中国空军没有一个美国人，但那根死死套在中国空军脖子上的缰绳，却落落的攥在美国的手里，只要美国需要，稍稍扯一扯，整个中国空军就会停摆，整个中国天空就会撕裂，至于中国的政府也不得不为此低头，屈从与美国的安排.........
“我相信，那些中国人会像狗一样，选择我们丢过去的骨头！”
便在这时，洛维特上校的话再次在套房内悠悠的响起，神情依旧是那样的冷漠，嘴角的弧度也与往常一样带着轻蔑的笑容，摇晃着手中的红酒杯，再次走到窗边：
“毕竟我们的骨头又大，又容易得到，总比那根耗时耗力的研发出来的难啃骨头要好吃得多，也轻松得多，就如同中国的运十飞机一样，何尝不是我们递出的骨头好吃呢？当然，你说得也没错，
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