而专机的内装设施缓冲就好得多, 而且关键是顾骜可以额外花钱申请更长的跑道、让自己请的飞行员按照更低的G值来起降加减速，那样就可以把一切风险都降到最低，哪怕这个时候都能让萧穗非常舒适地去全世界任何地方。
有些物理不太好的看官可能不太理解这里面的原理：飞机的舒适性、减震防颠簸, 都是可以靠内装解决的。
但是因为加速度带来的G值，是很难缓释的。因为当你的飞机以一倍重力加速度向前加速时，整个人也要跟着加速，惯性肯定会给她一倍G值的额外压力，你飞机上睡再好的天然乳胶沙发、床垫，也减小不了这个值，最多只能让这个力分摊得更加均匀。
不过，A320本来只需要1000多米的跑道就能起降了，但顾骜可以额外给启德机场钱，租用3000米的给波音747起降的跑道，这样就能把起飞降落所需的加减速时间延长，舒服很多。
为了这一点点的舒适性，就直接砸钱开道、加上托各方实权人物的关系，问好几个世界级大机场额外买最长跑道的使用权，放眼亚洲那也是没谁了。
从萧穗最终的体验来看，似乎八个月的时候做顾骜的专机、比六个月的时候坐民航头等舱还要舒服、身体状态更平稳。
……
3月5日，星期六，惊蛰，也是元宵节后三天。
顾骜的A320专机，完成了实际载客的首飞，也是A320的商用全球首飞。
从香江启德机场起飞，途径阿拉斯加安克雷奇加油，降落在纽约JFK机场。
飞机的豪华，着实让已经跟着顾骜习惯了荣华富贵的萧穗，重新震惊了一把。毕竟顾骜这也是第一次买专机。米娜见识更多一些，也坐过摩纳哥人请客的私人专机，所以没那么激动。
降落后，转乘在美国这边也才新买没几个月的直升机，飞往40公里外的康州格林尼治。
理论上，拉瓜迪亚机场比JFK机场距离顾骜在康州的新庄园还要近上十几公里，但顾骜没有选择那里——
并不是因为拉瓜迪亚机场很少运营国际航班，这个对于顾骜这种程度的富豪来说，根本不是障碍。
他之所以不选拉瓜迪亚机场，只是因为那里的主跑道只有2点2公里长，而JFK机场的主跑道足足有4公里。他是为了老婆的舒适度，所以特地从最繁忙的JFK机场托关系租了跑道使用权。
当然顾骜内心绝对没有在纽约人民面前耍特权的意思，他挑选的也都是半夜降落的时段，低调得不能再低调，根本不扰民。
没有任何一架纽约人民的民航航班，因为顾骜的缘故而被空管晚点。
他就是这么的平易近人，与民同乐。
飞机刚降落的时候，JFK机场的塔台工作人员和其他相关地勤服务人员，还好奇了一下，毕竟原先都没见过A320。
A320这飞机吧，虽然算不上多大多牛逼，但操控舒适性还是很不错的，这是全球首款采用了全数字化飞控系统的民航机。
再早的民航飞机，虽然引擎和飞行性能可能更牛逼。但那个时代航电技术还没发展到这种程度，所以在电子化自动化程度上，肯定是比A320落后的。（军事用途的测试机不算）
除了机场工作人员，纽约当地的海关人员也有些好奇。
按说，美国有关部门，是不会让怀了的外国国籍女人入境的，人家就怕你把孩子生在美国国土上。
顾骜这事儿，他还处理得很低调，走正常有绿卡的投资客带家属的程序，没让人帮忙。
美国也是有很多在野的人盯着的嘛，不好让舒尔茨或者别的什么人难做的。
所以，乍一看还有点一线工作人员不长眼犯嘀咕。
不过，很快就有懂事儿的领导来一线视察了，结果什么都没发生。
人家是巴不得顾骜的儿子变成美国人，可惜人家只是想来出生就拿绿卡而不要国籍，顺便将来多蹭点教育资源的便利而已。
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