【抗日之铁血兵王】第八百三十六章：进退两难（求订阅！、求月票、求一切！）
没错，日军撤退了。
毫无预兆的日军撤退了，事先不管是薛岳等人还是日军在前线作战的部队都没有接到消息，而是在凌晨突然接到第十一军司令部发来的紧急电报，命令前线的各部队相互掩护后撤，道新墙河东岸休整。
阿南维几之所以在这个时候突然后撤也是没有半点办法的，湖南地处中国西南，从地形上来说，岳阳到长沙一线，恰恰是很适合防御的地形。就像之前原第11军司令官冈村宁次说的那样，从岳阳到长沙，东边是幕府山，九岭山等山脉，是天然的障碍，易守难攻，日军大部队很难突破。
而西边则是洞庭湖和湘江，日军大部队也很难有效突破。那么，唯一适合大兵团前进的，就是中路，也就是从岳阳到长沙的直线。遗憾的是，这一线也并不适合进攻。
这一线都是丘陵和山地，虽然没有广西四川那么险要，却也对进攻一方造成很多障碍。更重要的是，湖南并不只是有山，还有大量的河流。
岳阳到长沙，从北往南，还有包括新墙河，汨罗江，捞刀河等河流作为自然的障碍，日军进攻更是非常困难。所以，地形可以虚弱日军百分之三十的战斗力。
而这一次前线的中国守军更是将地形优势发挥到了极致，在几十万老百姓的帮助下，日军沿途的道路被破坏殆尽，根本就无法行走。
对于一线日本兵来说，尚且不谈作战，光是前往长沙这一线的山地地形就让他们叫苦不迭。在湖南民众的配合下，完全破坏了这一线的公路，日军的卡车，马车都无法通行，只得依靠马匹和人力背负。
就如同日军军官藤原彰回忆道：“我部在通城、平江之间按照所分配的任务，开始进行汽车道路的补修作业。虽说是汽车道路，但因为这一地区多次遭到日军的进攻，加上中国军队为阻挡日军而有意破坏，所以道路已经损坏得不成样子了。”
“尽管在地图上有公路的记号，但实际上有很多地方完全没有留下道路的原来形状，有些地方甚至变成了水田。虽说还是有不少的山地，但平地部分都是水田和湿地，一旦下雨，雨水泛滥，道路就成了烂泥塘，怎样才能让汽车通行呢？我们也无计可施，不知如何是好。”
更重要的一点是，战时日本兵的负重也不轻，除了步枪，弹药，刺刀，背包以外，还有雨衣，工具，应急的粮食等等，总重量也是很大的。经过长达10日的山地艰苦行军，士兵们已经相当疲惫，苦不堪言。
再加上这一线完全处于第九战区的控制，每天24小时几乎无时无刻不在激战，日军官兵都高度紧张，精神上也极度疲惫。
就像阿南维几派往前线督战的军官向他汇报的那样，前两周，前线的部队是在与烂泥作斗争的道路修筑中度过的。分配给前线部队的任务连三分之一都没有能完成，但士兵们已经感到非常疲劳了。而且越来越接近兵站线的最前头，粮食的补给也不够充分，特别是副食品，完全没有任何补给。
实际上，日军从作战一开始就没有任何补给计划。因为日军的补给完全是依赖于就地征发补给品，但进入湖南之后日军征发的成果往往是零。身体的疲劳加上营养的不足，导致部队的战斗力急速下降。
更惨的是，日军的粮食和弹药供应越来越少了。辎重部队的运输车辆跟不上来，只能依靠人力和马匹携带辎重，运输量急剧减少。而且由于后勤运输线被****小股部队不断袭击，后续运输几乎中断。跟随一线部队行军的辎重部队数量又能有多少呢？
根据前线部队估计，一线部队的粮食弹药供应，只能坚持一周半，也就是10天左右。
阿南维几这个人虽然有点笨，但是这个人很务实，很早就嗅到了危险的气味。不过在下达撤退命令前阿南维几还是左右为难了好几天！
主要是阿南维几觉得继续南下占领长沙目前看来难度非常大，而且损失也可能超乎预计，但并不代表不可能。
然而问题是，如果一味进攻长沙，此时部队补给已经基本耗尽，重武器又上不来，怕是无法应付这样的攻城战。如果战斗持续一周以上，不用****打，日军自己就会因为补给断绝而完蛋。
但如果不去打长沙，目前第十一军已经伤亡1万多人，虽然也造成了第九战区守军2万多人的伤亡，却因为守军有计划撤退，他们根本没有歼灭第九战区主力。这2万多人的损失，相对长沙前线30万守军的总数来说，根本算不了什么。显然，战前所谓歼灭第九战区主力目的，是不可能实现了。
还有一个问题是，在发动这场战役之前他们一共制定了两个作战目标，一个是重创甚至于围歼第九战区主力，第二则是攻占长沙城。
此时，围歼第九战区主力是不要想了，已经彻底的失败了。如果他们连占领长沙也不去完成的话，岂不是鸡飞蛋打，自掌耳光吗？
这种情况下，阿南维几都不知道给如何向中国派遣军司令官烟俊六交代！但就在阿南维几犹豫不定的时候，特高课方面交给他一份紧急情况。根据洞庭湖上日军水上飞机的侦察，在长沙一线，中国第九战区约有六个精锐师的部队集结完毕。
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