十一月一日，辽省钢铁集团公司正式向华夏钢铁工业协会提出，要求做为华夏钢铁产业的民营企业代表，和海堡钢铁集团公司一齐参加二零零七年铁矿石价格谈判。共有四十八家民营钢铁企业和以京城钢铁集团公司为代表的六家国资钢铁企业，在这一提案上签字表示支持。这一消息，令华夏钢铁产业都为之震动。有人为之兴奋不已，认为辽省钢铁集团公司早就应当这样做了，也有人指责辽省钢铁集团公司这一行为，是不合时宜的，是对海堡钢铁集团的不信任，是对华夏钢铁工业协会的工作的不满………等等等等。
这一消息也很快通过媒体传入社会，与业内人士意见还比较分歧完全不同，普通国民们，包括大多数钢铁企业的员工们，对于辽省钢铁集团公司的这一申请，倒是普遍性持支持态度，铁矿石地不断涨价，自然也会造成国内的钢铁产品价格一路上涨，也带动了相关产业的成本不断提升，人们自然是希望辽省钢铁集团公司的加入，能够令铁矿石价格一路大幅度上涨的趋势能够被打破！
就是那些钢铁企业的员工们，想法也很朴素，铁矿石的价格要是能够稳定下来，哪怕只是小幅度地上涨，那么钢铁企业就能够多留下一些利润来，他们的工资和福利自然也会得到更好的保证。
所有人的目光都投向了华夏钢铁工业协会，等待着他们对于辽省钢铁集团公司这一申请的反应。有人认为辽省钢铁集团公司既然得到了那么多的同行们支持，华夏钢铁工业协会就是再怎么偏心，也不能够完全无视人们的呼声。也有人认为，辽省钢铁集团公司再好也是民营钢铁企业，华夏钢铁工业协会绝对不会同意的，海堡钢铁集团公司也绝对不能够容忍辽省钢铁集团公司来分一杯羹的。
十一月四日，华夏钢铁工业协会招开新闻发布会，令赴会的记者们吃惊的是，华夏钢铁工业协会对于辽省钢铁集团公司参加二零零七年铁矿石价格谈判的申请，是一句都没有提，倒是宣布，三大矿企已经陆续通知华夏方面，将于十一月的十七日至二十五日，全面启动与海堡钢铁集团公司、新日铁公司和浦项制铁集团公司的二零零七年铁矿石价格谈判——这意味着二零零七年铁矿石价格谈判已经拉开了帷幕。华夏钢铁产业的业内人士有不少人认为，三大矿企这样积极主动地启动新一年的铁矿石价格谈判，有将辽省钢铁集团公司踢出局的嫌疑。
十一月六日，巴西第二大矿产开发公司CMM公司突然与澳大利亚海平矿业公司联合发布消息，声称两家公司正在考虑合并，成立新的矿业集团公司，以更好地应对未来激烈的业内竞争。这一消息，再一次引发了业内的震动——CMM公司和海平矿业公司所公布出来的铁矿石产能超过了一亿两千万吨！虽然说还比不上三大矿企，但是也已经是产能相当惊人了。不少人甚至于惊呼，铁矿石产业将由三巨头变为四巨头！而那些消息灵通之辈，更是在猜测，CMM公司和海平矿业公司合并之后，方家在其中会占据多少股份，会不会成为控股大股东？而这一消息传出来之后，三大矿企的股票价格均出现了不同程度的下滑。
十一月九日，龙兴建设集团、家乐福集团、平川铁路运输公司、德光电子集团、心翼集团、方家酒楼连锁公司、秦西机场集团公司、秦川三星汽车集团公司、平川石油集团公司、郭氏航运集团公司、辽省钢铁集团公司、天鼎电器集团、秦西航空公司、海湾第二银行、香港锦湖电影集团公司、香港百富胜投资公司在潼宜共同宣布，将联合投资六十亿元建立华盛进出口集团公司！华盛集团公司的业务将主要集中在进出口贸易和华夏国内的综合性物流业务，成为股东的这些公司都会逐步地将手中的相关业务移交到华盛集团公司手中。
这一消息的传出，令华夏国内又是大为震动，业内人士更是高呼狼来了！有那有心人为华盛集团公司统计过，未来它将拥有分布在国内各地的十八条高速公路的股权和运营权，拥有超过四万辆各类型运输汽车的庞大车队，运输方式包括了海陆空全方位立体式，拥有遍布全球主要国家的进出口渠道，以及诸多的优质客户。可以说，从成立之初，这就是一家业内的顶尖集团公司！同时，这也是对方家旗下诸多公司的同类资源的一次大规模整合，从而达到控制成本、提高效率、也更加专业的目地。
十一月十日，秦西机场集团公司总经理与神户市市长在兵库县县政府大楼公开宣布，秦西机场集团公司接手神户新机场的运营权十五年，十五年后，秦西机场集团公司有优先续约权。与此同时，秦西航空公司、九龙航空公司和日本星马航空公司也宣布将开辟从日本内地和华夏前往神户新机场的航线。这一消息在国内也是引起了不小的震动，这是国内机场运营公司第一次得到国外机场的运营权，而且也标志着秦西航空公司将会将航线伸向海外！
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