电池的历史悠久，在人类的能源利用方便，是本世纪一个重大研究方向！
从1836年丹尼尔电池的诞生到1859年铅酸电池的发明，至1883年发明了氧化银电池，1888年实现了电池的商品化，1899年发明了镍-镉电池，1901年发明了镍-铁电池，进入20世纪后，电池理论和技术处于一度停滞时期。但在第二次世界大战之后，电池技术又进入快速发展时期。首先是为了适应重负荷用途的需要，发展了碱性锌锰电池，1951年实现了镍-镉电池的密封化。1958年Harris提出了采用有机电解液作为锂一次电池的电解质。
20世纪70年代初期便实现了军用和民用。随后基于环保考虑，研究重点转向蓄电池。镍-镉电池在20世纪初实现商品化以后，在20世纪80年代得到迅速发展。
随着人们环保意识的日益增加，铅、镉等有毒金属的使用日益受到限制，因此需要寻找新的可代替传统铅酸电
池和镍-镉电池的可充电电池。锂离子电池自然成为有力的候选者之一。1990年前后发明了锂离子电池。1991年锂离子电池实现商品化。1995年发明了聚合物锂离子电池，（采用凝胶聚合物电解质为隔膜和电解质）1999年开始商品化。
进入21世纪，日本走在了世界前沿，以大量日本电子产品一度占据路大部分市场。
从而促进日本电池方面的研究。
然而丰田和本田汽车，看到特斯拉用的18650共计7000个电池组来制造的特斯拉，都感到失败。
因为原先预估成本70000美元的汽车，最后居然达到120000美元。
如此巨大的投入，让日本行业感到恐慌！
随即日本调整了电池研究方向，放弃了主要锂电池研究投入，改为氢燃料电池！
所以才有了过来宝马找到日本要求生产汽车电池，日本没什么兴趣。
韩国三星和LG大规模进入锂电池行业。
对于日本可以说是不知道对错了。
时间总会验证对错，市场会检验成果！
锂电池的能量，密度和效率决定了能够突破电池技术壁垒，实现了电动汽车的可能性！
软性锂电池改变电解液绝对是一种研究方向。
华夏的市场很大，毕竟13亿人的需求不会小。
所以未来华夏市场认可的企业等于起飞的站点。
但是华夏市场很大程度受到政策性影响，并不是完全市场经济。
所以当经营环境改变，资本的利润必然受到影响，那么大量基础制造业，密集劳动性产业需要向人口增加性国家转移，也就是东南亚一带！
底层企业积累一定财富，必然向上游进军，同时也触动了上游企业的利益，这是一场不得不法的商业战争。
技术的突破，必然导致资本市场进一步博弈，那么市场环境尤为重要，所以科研类必须放在国外，生产营销放在市场必然是10年内最赚钱的模式！
十年后必然改变，进入市场需要技术交换，而价值观不同，必然导致摩擦，最后分道扬镳！
永远都不要成为自己当初最讨厌的那种人，记住，人可以走错路，不可以做错事，路错了还能重新开始走，事情错了就没有办法挽回了。
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