有一段坍塌的山体，堵塞河道，形成了堰塞湖。
前世我们是使用米-26，吊着挖掘机过去，才挖开了这段河道。
现在他们有了步履式挖掘机。
挖掘机自己翻山越岭，过去挖开了堰塞湖。
这些电视画面，通过电视台传播到全国各地。
杨东升受到了位临抗震救灾前线，指挥救灾的领导的亲自接见。
增长停滞了许久的能力，又有了大幅提升。
……
川省盆地四面环山，尤其是西边，平原向青藏高原过度的地带，山势陡峭，海拔急剧攀升。
由平原西侧，向西二三十公里范围内，到处都是三千多米，四千多米的高山。
川省已经是我们国家的大后方，这些山区是大后方的后方。
过去几十年，国家花费巨资，在这里建设了，我们国家最大的风洞群，以及高空试车台。
汽车行走在山路见，可以看到道路两边，到处都是山体垮塌和树木断裂的痕迹。
不知道什么时候，道路就会被阻挡。
好在他们没往山里走太远，就在一座河谷内，见到了一片高大的厂房。
其中一座厂房门口立着三座巨大的烟囱。
这里正是我们国家第一座，也是此时唯一一座高空试车台。
虽然杨东升之前没来过这里，但是他们的长江、黄河发动机都在这里测试过。
这是一座名副其实的功勋试车台。
下车后，跟众人打过招呼。
通过介绍得知，这座高空试车台的核心部分，是由14台大功率电动机带动的压缩机，每台电机的功率是1.2万千瓦。
这些电机和压缩机位于两个厂房内，一半负责压气，一半负责抽气。
辅助设备包括加温器、混合器、干燥及降温装置等。
可以根据模拟要求，向试验舱内的发动机，提供最大供气量350千克每秒，最大供气压力4.5个大气压的气流。
配套的加温器能够把流量近70千克每秒的空气，从常温加热至500摄氏度。
降温装置能够把流量近50千克每秒的空气，从常温降至零下70度。
众人只在外面绕着厂房看了一圈，没有进入厂房内参观。
地震后，厂房裂开了一道肉眼可见的裂缝，已经成了危房。
厂房内的各种精密设备，损坏情况仍然在检查。
与厂房一江之隔就是住宅区，大多是由红砖建设而成的筒子楼。
专家和领导的住宿条件稍好一些。
不过也大都在地震中，成了危房。
“六十年代开工，九十年代建成，建了整整三十年。只用了十年，这就……”一名头发花白的老职工心疼的直落泪，就差坐在地上嚎啕大哭。
杨东升虽然也觉得可惜，却是另外一种看法。
这个试车台就算没有被地震损坏，我们国家也需要重建一座高空试车台了。
光是这个环境就能吓跑很多人。
听说他们这两年，人才流失严重。
还有他们的设备，也有些陈旧了。
运行时，近20万千瓦的功率。
光为了保证这些电机的运行，就专门建了一个厂房进行变频。
还配备了一个大型变电站。
整个设计太复杂了。
十四台大型电机加压缩机的组合，万一中间有任何一台电机、压缩机出现故障，都可能导致试验中断。
东升重工正在研制的下一代“海河”航空发动机，高空高速性能大幅提升。
这座高空试车台，恐怕已经不能满足试验需要。
他们现在有更大的压缩机和电机。
不过杨东升觉得如果使用燃气轮机为动力，带动压缩机，设计会简单很多。
天然气输送管道就是这么运作的。
存储天然气，也要比存储电力简单的多。
燃气轮机产生的高温尾气，还可以为空气加热、制冷。
之前我们国家在燃气轮机技术上太差，但是现在不同了。
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