第一位：明太祖高皇帝朱元璋，简介略。
第二位：明太宗文皇帝朱棣，简介略。
第三位：明高宗武皇帝朱高煦（沃洲、仙洲诸夏联盟成员国称其为明定祖），明太宗嫡次子，明太祖钦定的隔代继承人，年号乾熙。
朱高煦生于炎黄历4380年，在位四十二年，活了一百二十九岁，八十五岁时退位，做了二十多年的太上皇与接近二十年的无上皇。
史书评价：卓越圣君、大乾盛世、划分地球为九大洲四大洋、分封海外诸侯、实行省国并行制、创立《明宪典》。
他在位末期大明人口破两亿，修建京伊、京努、京昆铁路干线与支线将大明本土各省牢牢捆绑成一体，修建各级驰道，推动明王朝进入蒸汽时代与初步进入电气时代，奠定明王朝兼并九洲四洋之基，功绩比肩三皇，宗庙神主位与太祖、太宗并列，史称圣君治世，乾熙盛世！
第四位：明中宗宣皇帝朱瞻堂，在位二十四年后退位，年号兴德。
史书评价：上乘父制，下尽职守，与民休息，在位后期大明人口破三亿，重用于谦、王直等贤臣，巩固新拓之土，化夷为夏，实现兴德之治！
第五位：明显宗章皇帝朱祁铭，在位三十六年后退位，年号正宪。
史书评价：承接父业、万国来朝、在位后期明王朝治下人口突破四亿，提拔重用杨一清、杨廷和、王守仁等贤臣，创造正宪之治、建五大商特县。
尤其在科技方面的贡献非常巨大，得益于朱祁铭的强力支持，相距万里的无线通话被墨巧司研究院实现，大明对边疆省与海外省的控制力更加牢固。
第六位：明肃宗康皇帝朱见沛，在位五十一年后退位，年号景宁。
史书评价：至孝至仁，在位期间出现海瑞、徐介、胡宗宪、戚继光、严嵩、夏言、俞大猷、谭纶、张经、杨文等能臣干将，明王朝实现景宁之盛。
景宁后期，大明第一个百年计划六大平原永田计划与千舰计划实现，神洲本土核心府县城区百姓的生活达到小康水平，大明本土人口突破七亿。
第七位：明成宗果皇帝朱佑枢，在位二十四年，年号昌和。
史书评价：平乱固权、清静恭俭，重用张居正改革朝廷弊症，整顿吏治，发展教育、打击豪强、政绩突出，在位后期大明本土人口突破八亿，创造了昌和盛世，与大明太宗、中宗齐名！
昌和年间，大明建成了连接欧洲东部、雪洲西部、雪洲中部、雪洲东部、神洲北部、神洲东北部的神雪欧大铁路。
神雪欧大铁路是目前世界最长铁路，昌和三年五月在海参卫正式动工，昌和四年七月又从另一端的车里卫往东修建，至昌和十六年七月耗时十三年大致建成铁路干线，后续工程则持续到昌和二十四年。
神雪欧大铁路的铁路干线贯穿大明关东地区（努尔干铁路）连通海参卫，且北海湖（贝加尔湖）段尚未建设而以轮渡等方式连接。
后续工程建设了黑龙江北面的穆尔铁路和北海湖段铁路，形成了如今神雪欧大铁路的走势。
神雪欧大铁路几乎跨越了地球周长四分之一的里程，穿越乌拉尔山脉将大明在欧洲的藩国、漠西诸藩、努尔干地区连接起来。
铁路设计日行为三千八百六十里，从最西方的始发站车里卫到达终点站海参卫共一万八千五百七十六里，需要七天七夜的时间才能到达。
神雪欧大铁路曾经被称为大明的“脊柱”、连接神雪欧三大洲文明的纽带，对大明乃至神雪欧三大洲的经济、文化交流产生过举足轻重的影响。
特别是第二次世界大战期间，这条铁路为大明打败造反作乱的欧洲与雪洲藩属国作出了很大贡献。
第八位：明慈宗仁皇帝朱厚烁，活了一百二十三岁，在位三十九年，八十五岁退位，年号嘉康。
史书评价：政绩平常，坚守文武分离并重、儒皮法骨的治国原则，放权给内阁，主抓全国卫生与国民身体健康锻炼事业，不好军事，好儒学仁政，虽得仁皇帝之美誉，但宽仁导致贪腐横行，地方豪强大量滋生。
朱厚烁在位期间天灾较多，水灾与地震、干旱与地震几乎三五年一次，到他退位时，大明本土人口才勉强突破了九亿。
他亲撰中医文献、编修本草典籍，完善中医药体系，大大提高了国民卫生水平。
他在位期间虽没有对国家层面而言大的功德，但退位后在民间行医治病，深得百姓口碑，尤其深得海外诸藩国归化民的爱戴。
朱厚烁在西疆之乱时率领徒子徒孙从事公益的治病行动，民间尊其为药神皇帝、药神帝，后世百姓到药神庙里拜的就是他，其在百姓心中的功德就像大明高宗武皇帝一样。
他的嫡长子早夭，嫡次子五十岁时在太子之位上病逝，这才轮到后来的昌王（即明敦帝）继位。
第九位：明敦帝朱载域，五十六岁继位，六十一岁驾崩，炎黄历4643年至4648年在位，共计五年，年号雍平。
史书评价：前三年励精图治，政治清明，打击了许多在嘉康年间靠贪腐崛起的家族，国泰民安，史称雍平之治，后来他下诏给予海外驻军将领一些特权（部分财政权）的政策引发沃洲反复动乱长达七年之久，死于战乱的人口超过千万，史称沃洲之乱。
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