在离美洲大陆尚有三百多里的地方，浩渺无垠的大洋上，正航行着一支庞大的船队。
说是“庞大”，在太平洋里却依旧渺小的很。
不过船队上空的黑烟顽强地显示着它们的存在，到了这个距离，海鸟、海兽就多了起来，见到、听到这样的船队后也纷纷躲避不及。
船队全部由隶属于大夏国海军或者商部、工部、户部下辖的蒸汽船只组成，在这个季节，也只有蒸汽船才能横渡太平洋，因为大明的商人们想要进行大规模的远洋运输或贸易，只利用风帆的话，必须是在南风盛行的情况下才能抵达北纬四十二度左右，以利用从西往东的北太平洋暖流。
风帆船队想要横穿太平洋，最佳季节还是七八月份。
船只大部分是如今大夏国远洋运输常见的信天翁级大船。时至今日，信天翁已经衍生出多个版本，有军用的，军民两用的，纯粹民用的，由于有蒸汽动力的加持，最大的已经达到排水量三千吨，最小的也有一千吨。
在掌握木船外体包裹金属的铆接技术后，实际上更大的船只（龙骨拼接）也能建造，不过那样一来，需要的煤炭也成比例地增加，想象宽达一万五千里的太平洋，若是全部使用蒸汽动力的话，那每一艘船只都需要另外一艘专门运输煤炭的船只跟着才行。
眼下大夏国是这样安排的，从本土开始，抵达辽东、朝鲜、日本、北海道都全部使用蒸汽动力，因为沿途都有煤炭的补给点。
从北海道的室兰港出发，驶向西南，直到吃到满满的西风（西风带的纬度也随着季节的不同在变动）以及浩浩荡荡向东流淌的暖流为止也是利用蒸汽动力。
这之后，便是令人绝望的茫茫大洋，此时，有西风带以及暖流的双重加持，便可以关掉蒸汽动力，打开包括侧帆在内的全帆装，不分昼夜地全速行驶到大洋上，若是碰到异常的天气，则需要提前发动蒸汽机，不幸遇到飓风或大浪时只有将风帆动力、蒸汽动力全用上，以速度的优势突破风浪的肆虐才行。
接近美洲大陆时，也要提前将蒸汽动力打开，因为此时北太平洋暖流一分为二，一部分向北流动，形成阿拉斯加暖流，一部分向南，形成加利福尼亚寒流，想要顺利捕捉到洋流，然后按照自己所想的目的地北上或南下，用蒸汽动力更为便捷。
这支船队的数量大约有三百多，其中夹杂着两支分舰队。
在一艘与以前相比更加高大的金雕号上，船头站着数人，为首的赫然是尼堪！
除了他之外，眼下与他形影不离的王文慧自然也在。
直到此时，尼堪才知晓为何在后世的电视里，中原的皇帝身边为何会一直跟着一个老太监，还是备受皇帝信任和依赖的老太监，那也是有原因的，眼下，他与王文慧似乎走上了老路。
此外，李孝彦、孙德昭夫妇也在。
尼堪最钟爱的尼布楚公主也在，自然也是有用意的，眼下主持瀛洲总督辖区的海军的是已经去世的孙传宇的长子孙秀涛，他来到美洲已经好多年了，在尼堪的理念里，就算自己再信任、再亲近的人，也不可能让他在某一高位上呆的时间太长。
他的女婿李孝彦将是孙秀涛的继承者。
五年时间的任期，孙德昭自然要跟着。
另外，在日本见过自己的儿子罗斗（天皇）后，罗承志、布耶楚克夫妇也决定跟着尼堪去一趟美洲，一来，眼下正是罗承志担任政务院总理的时候，他若是不了解美洲的情况，也当不好这个总理，二来嘛，尼堪也想利用自己的妹妹去劝劝贵妃阿尼，让他这次跟着自己回去。
庞大的船队里，除了大夏国惯有的从本土抽调大量的文武官员、技术人员、退伍官兵到美洲工作，还有两个群体值得介绍一下。
一个是来自安加拉省的图图拉部，在尼堪、牧仁的鼓动下，以及“海外仙境温暖草场”的诱惑下，图图拉部的三千户牧户这次全部在这支船队里。
当然了，由于舱位有限，随船行动的全部是牧民，牲畜一个也没带，不过大夏国考虑的也很周到，该部在安加拉省的牲畜全部交给大夏国，而大夏国会在美洲为他们提供同等数目的牛羊。
时至今日，大夏国在瀛洲的皮特草原、俄勒冈省肯纳维克大草原、金州大草原不仅安置了大量的牧户，还设置了国营牧场，专门培育、驯化牛羊马匹，其中就包括美洲野牛、叉角羚等。
这些牧户的去向尼堪没具体给图图拉部的酋长阿巴金德说，只是说“反正比安加拉一带温暖”就是了。
当然了，能够让大夏国的皇帝陛下腾出宝贵的仓位——一个图图拉部至少需要一百艘信天翁大船，他自然有所筹划。
这个筹划，是这次来美洲准备进行的诸多事项之一。
代号“世纪谋划”。
阿巴金德，图图拉部的酋长，就是那位在哈巴罗夫的驱赶下东躲西藏，差点被哥萨克灭族的布里亚特蒙古部落酋长，最后在千钧一发之际在奥尔洪岛被瀚海军救下的那位。
还有三千户日本农户，以及一千以日本武士为主体的军队。
这一千日本武士，都是在大阪、京都之战被瀚海军俘虏的，后来又自愿加入瀚海军，多半是经常被藩主、城主、旗本武士欠薪、欠粮，眼看就要沦落为“浪人”的武士，对幕府、原来主人的忠诚度并不高的一些人。
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