在夏禹还在进一步研究天工集团时。
关于全球航天市场和卫星市场的详细调查情况也终于出来了。
两份报告，一份来自于美国的北极星财团，一份来自于香江本土的九鼎财团。
两份报告各有千秋。
来自美国的那份，对于美国和加拿大所在的北美地区调查地十分详实，这是九鼎财团这边调查的报告所比不上的。
不过九鼎财团调查的报告，对于欧洲领域的情况摸的比较清楚。
两份报告结合来看，全球范围的市场情况就十分清晰了。
夏禹需要打造的是一个全球航天市场巨头！
不过他这个巨头在发展前期，也是有侧重点的。
这就不得不说航天市场的格局。
全球的航天市场，分为四大产业。
分别是运载火箭、航天飞机、空间站和卫星等四个市场。
其中航天飞机和空间站这两个产业，目前都是军用，民用市场几乎没有。
而这两个产业，夏禹也根本就没有涉足，旗下也没有控制该领域的公司。
但是光明基金持股12.5%的英国宇航公司，以及北极星资本公司持股14.6%的通用电气公司倒是有所涉足。
只可惜这两家公司，就目前的情况而言，想要控制到手是不可能的，只能做到少量持股。
不管是英国还是在美国，这两块产业，暂时而言是进入容易，想要成长很难。
毕竟这两个市场都需要军方的绝对支持，难！
所以之前夏禹也是没有过多考虑这两个产业，而是将主意放到了运载火箭和卫星这两个市场上。
这两个产业，不仅有军用市场，也有民用市场。
运载火箭产业，军用的一般用于航天器发射和导弹领域。
在民用市场，则是与卫星市场相辅相成的。
可惜不管是军用还是没用市场，夏禹的财团都没有涉足，让彼得·林奇在加利福尼亚州成立的太空技术探索公司，目的就是为了运载火箭产业，成为世界顶级的商业发射服务商。
目前，因为美国的政策导向原因，世界第一的商业发射服务商不在美国，而在欧洲，名叫阿丽亚娜航天公司。
阿丽亚娜航天公司是1973年7月由法国提议并联合西欧11个国家成立的，由欧洲航天局着手实施、研制的火箭计划。
这是世界上第一家商业发射服务商！
只可惜这家公司背后是13个欧洲国家，囊括了法国、德国、英国、爱尔兰、意大利、荷兰、西班牙、瑞典和瑞士等欧洲的强国，更是有来自这13个国家的36家航天与电子公司、13家银行的强力支持。
背景强悍，就决定了阿丽亚娜航天公司在欧洲是横着走的，没有哪家公司能够从它手里抢欧洲的订单！
如果夏禹想要打开市场，只能从欧洲以外的北美及亚洲范围抢夺订单来成长。
所幸，目前阿丽亚娜航天公司也仅仅只有一款商业运载火箭——阿丽亚娜1型运载火箭。
阿丽亚娜2型运载火箭还在研发当中，预估今年年中能够试发！
可以说，夏禹刚刚成立的太空探索技术公司将要面临的压力极大！
当然，在美国而言，运载火箭市场却十分适合发展。
因为七十年代至今，美国为了与红苏进行太空争霸，可谓集全国之力去支持航天飞机项目，要求所有载荷都用于航天飞机发射，停用其他运载工具。
以至于原本的运载火箭巨头，如马丁·玛丽埃特公司、道格拉斯航空公司、通用动力公司等巨头，旗下的运载火箭生产线逐步停产。
可以说，欧洲之所以能够发展出阿丽亚娜航天公司，有很大原因是因为美国这个老大在扛红苏的压力，欧洲小弟就在使命玩商业！
而卫星产业，军用领域一直存在，而民用市场也在蓬勃发展。
这个产业，竞争对手就多了。
欧洲范围就有不少，比如英国宇航公司、法国国家航空宇航公司等等。
不过若说实力，还是美国的更强！
在美国，军用卫星制造商就不用多说了，都是些老牌的公司，比如罗克韦尔国际公司、波音公司、休斯飞机公司等等。
在商业卫星领域，门槛比军用卫星领域更低。
当然市场也更大！
因此这个领域的公司十分地多，只是其中绝大多数都是刚出现的小公司，竞争力不强。
目前就是有三巨头！
实力从强到弱分别是休斯飞机公司、阿斯特罗航天公司和福特宇航与通信公司。
休斯飞机公司之前就被收购了，目前是北极星财团旗下的军工扛把子。
而阿斯特罗航天公司，则是通用电气公司旗下的子公司，通用电气公司是摩根财团的核心公司。
至于福特宇航与通信公司，是福特汽车公司在1961年接手的菲尔可公司的资产形成的，目前不止制造卫星，还制造了不少导弹和雷达型号，其中aim9响尾蛇就是此中杰作。
根据调查报告显示，除了这三家以外，还有许多的公司，其中有一家成长速度很亮眼。
那就是劳拉电子公司！
这家公司1959年就上市了，当时市值才一千万美元出头，后面大规模收购小企业积蓄实力，成为了一家综合性的通信。遥测、雷达和卫星导航设备制造商，美国军方的多普勒导航雷达项目、空军f-111和rf-4c侦察机电子设备项目等都是其接手的。
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