就一两百米的距离，他真的看见窗口有人，看见了那些人的脸！
有男人，有女人。
顾不上去看到底有没有女人在窗户里面换衣服，陈文这会收获着比坐过山车还要来劲的感觉。
体量庞大的波音747做急转弯，距离地面不到200米高度，机翼边缘距离地面房屋的最近距离只有100多米，想一想吧，带劲不！
急转弯结束，飞机迅速拉平机身，左右高度在几秒内回复平稳。
在转弯的后半段，陈文已经从右侧的窗户看见了启德机场的跑道。
陈文不得不赞叹，咱们国家自己的飞行员真厉害，国航的飞行员真厉害。
摆正机身的747，在十几秒钟之后，迅速又下降了一百多米高度，无限贴近了启德机场边缘的楼房屋顶。
陈文心想，飞行员这会应该已经放下了轮子，那轮子别蹭到屋顶啊！
骂了隔壁！港岛人盖房子太疯狂了，命都不要了！
机身一震，轮子落地，747从陆地一端降落，朝着九龙湾的跑道尽头滑行，终点就是海面。
陈文心想，如果是台风天，甚至是大风天，飞机落地时被风力吹得落地点稍微向前一百米，那基本上就要滑到海里去了！
这趟降落，真特么ciji。
747在跑道尽头掉头，沿着准备道，开进了停机坪。
陈文从窗户看见，一排十几架的737、747和空客，停靠在机位，机身带着各个公司的涂装，泛美的、法航的、澳航的、新航的、阿联酋的，毫无悬念，顺势看见了马航的客机。
从1992年算起，虽然未来二十多年马航飞机相对比较安全，但陈文这辈子绝对不想坐马航，心里不舒服。
飞机终于落地。
左边的大叔笑着说道：“上半年我飞过一次港岛，当时风大，客机47度急转弯转得不够，你猜怎么样？”
陈文捧哏：“怎么样呢？”
大叔说道：“重新拉升起来，复飞了。复飞一次就要多花近半小时。”
陈文又问：“假如复飞多几次，没油了，怎么办？”
大叔哈地笑了一下：“那就没办法了，掉海里咯！好在以前从没发生这样情况。”
飞机滑行的工夫，陈文从口袋里拿出电话本，将这个健谈大叔名片上的内容抄下，随后将名片还给大叔。
大叔问：“小陈你有电话吗？”
陈文说：“暂时没有。将来有缘，我来港岛，再打电话给你。”
这位大叔的工作单位是一家非常有名的国资贸易集团公司，他们公司从1949年起，就在港岛做两地间的贸易，为共和国和港岛的经济发展起到过很重要的作用。
虽然大叔的职务只是一个普通经理业务员，但只要陈文有需要的情况下开动一点金手指，赚钱的机会还是很大的。
眼下陈文即将开启CS地图，没空再去结交新的商业伙伴了。
如他所说，将来有缘再见面。
乘客们鱼贯走出舱门，启德机场的接驳车到位，将大伙分批接运至到达厅。
华夏、法国的机场有国内和国际两种到达厅，但启德机场只有一个到达厅。港岛就那么屁大点地方，落地港岛的飞机全是国际航班。
启德机场的到达厅，分为三处区域，本港居民入境、国际访客入境和过境转机。
陈文是商务舱乘客，下飞机顺序比较靠前，乘坐第一班接驳车来到了到达厅，走向过境与转机通道，那位贸易公司大叔走向国际访客入境通道。
两人挥手致意。
过境与转机，顾名思义，两种职能。
很快，陈文遇到了指引牌，这里的通道又被一分为二。
持有7天过境签证的乘客前往过境柜台，验明签证和护照之后，他们可以短期在港岛游玩一个礼拜。
陈文这类人没有获得港岛的任何类型签证，只能走最后一个小通道，直接来到了转机候机厅。
他需要在这里呆到今晚7点，乘坐747航班再次起飞，前往沙特首都利雅得。
从帝都随航班来到港岛的乘客，包括陈文在内，仅有一百来人来到了转机候机厅。能够容纳400人的747飞机，显然不会只带这么点人去沙特。
陈文以前从未乘坐过这种过境转机飞机，但他有两世的见识，能够脑补到，从3点到7点这4个小时，一定还有其他的国航航班从华夏另外几个大城市飞抵港岛，那些航班将把更多前往沙特的乘客汇聚到启德机场，最后使用一架747把400来个乘客一趟送去利雅得。
陈文走进转机厅，已经3点3刻了，环顾一圈，大厅一侧是入口和卫生间，另一侧是落地玻璃墙，可看到启德机场的跑道和九龙湾的精致，其余两面墙则是各种店铺。
从帝都出发前，陈文没有向凯塔安排在沙特的联络人打电话，不是他不想打，而是在华夏主叫国际长途十分不方便。
现在抵达了港岛，打电话方便多了。
距离起飞还有3个多小时，飞行时长大约6个小时，也就是将在9个小时之后抵达利雅得。
港岛这会是东八区下午4点，减去时差5个小时，利雅得是中午11点。加上9个小时的运转时间，陈文乘坐的航班将于利雅得当地时间今晚20点落地。
走到一家有公用电话的店铺，求打电话。
店家是典型的港岛人，一口港味的粤语：“谋吼意西啊，偶地本港唔搜痒忙呗哇。”（不好意思啊，我们本港不收人民币）
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