今日黑夫带徐福来烟台港，用意也很明显：黑夫想主导此次跨海运粮，故意让徐福装一装，将任嚣提出的方案驳倒！
作为在这片海域往来二十年的人，要论对少海、东海的熟悉，在场所有人加起来，也赶不上他吧？
想定后，徐福开始了他的表演。
他踱步到厅堂中央，朝任嚣和楼船之吏作揖，然后指着地图上，辽南的位置道：
“任郡尉，你方才说，舟船从旅顺到马訾水，航速极慢，恍如逆水行舟，要七八天之久，可知这是为何？”
……
“洋流？”
任嚣和楼船之吏们听着这个从徐福嘴里蹦出来的陌生名词，有些不明所以。
“然也，洋流。”
“江河有流，海亦有流！常年出海者便能知晓，同一艘船，同样的货物，同样是风平浪静，从烟台到成山角，去程省时，仅需一日，回时费力，需一日半。”
而造成这种情况的，就是徐福所谓的“洋流”了，顺者如同在大江大河上顺流而下，逆者则如逆水行舟，不慢才怪。
他这么一说，倒是符合任嚣和楼船之吏们的常识，只是众人多来自楚越之地，对江河湖泊熟悉，对大海的脾性，还真没徐福清楚。
见众人不再轻视他，徐福这个出了半辈子海的方术士，便像讲课一般，用炭笔在海图上，从马訾水（鸭绿江）入海口开始，沿岸画了一条线，到旅顺处停止，标了个箭头，预示着它是由东北至西南向的。
“胶东沿海有洋流，辽南亦有，也是不巧，与运粮去向相反，故从旅顺到满番汗时费时，回程时反而省力！”
“原来如此。”
众人皆颔首，徐福说透这点，真是解开了一个未解之谜了。
黑夫高坐厅堂，任由徐福在那讲解胶辽沿岸的各种“洋流”，徐福有几分本事，多次出海，是早就知道这种东西存在，并暗暗总结了规律，但赋予它名字的，还是黑夫。
而徐福说的两处沿岸洋流，其根源皆是“黄海暖流”，这是世界第二大洋流“黑潮”的一个分支。
黄海暖流沿着朝鲜半岛西岸向北流动，在鸭绿江附近，由于辽东半岛的作用，转向西南行，在鸭绿江水流的作用下，变得更强，直接冲入渤海湾！
这道暖流，会沿着渤海湾沿岸转一圈，带去热度，让“碣石”也就是秦皇岛成为不冻港，然后便从渤海南侧流出。在胶东烟台附近，接受了莱州湾的淡水，变成黄海沿岸流，绕过成山角，继续往琅琊地区流去……
这就是渤海和黄海的洋流循环，也是让碣石—芝罘—琅琊这道航线早早出现的根源。
明白了这点，就能充分利用洋流来行船了。
徐福道：“眼下乃夏季，辽南洋流较弱，也足以让舟船航行艰难，到了秋冬，洋流更强一倍！到那时，想要从胶东经旅顺运粮到满番汗，真是难上难！一个来回，恐怕要整整一月！”
任嚣和楼船之吏们沉吟了，若徐福说的是真的，那他们的运粮方略，夏天还能勉强接受，一旦到了秋冬，就举步维艰了。
“但若反其道而行，直接从成山角起航，抵达朝鲜沿岸，再向北去满番汗，朝鲜沿岸洋流，乃从南向北，如此，则能避开逆流，回程时顺洋流而行，可事半功倍，省去不少时日！”
（前文有误，秦朝最东界是满番汗，列口还在南边，应是箕子朝鲜的港口）
顺之则快，逆之则慢，这个道理大家都懂，众人渐渐有些被徐福说服了，但仍有一个难题横亘在他们面前。
”我听闻，从成山角直航到朝鲜，可是有足足四百里之遥，船要走四五天……“
任嚣手下，最老道的楼船军官面露难色，摇头道：“我也问过不少燕齐老船家，他们出过无数次海，却也不敢走这条水道。”
对于这时代而言，极少有离开海岸的远洋航行，首先是海上风云莫测，这年代的风帆尚且原始，无法很好利用侧风，非得顺风才行，若是无风，就得靠桨来划。
更糟糕的是，失去陆地的标志物后，船只的航向也成了问题，白天和晴朗的夜晚，可以依靠太阳、月亮和星辰来判断风向，可在阴天和多云的夜晚，船队就成了无头苍蝇，陷入迷航了……
燕齐方术士中，不乏有人试过远航，但大多严重偏离航线，运气差的船毁人亡，运气好的，等好不容易绕回来，亦是猴年马月了。
“那是彼辈无智，不会观测风向。”
徐福却不以为然，他作为敢怂恿皇帝出海，历史上更带着几千人远航异域的人，自然是有几把刷子的。
徐福回头看了黑夫一眼，见主人点头，便继续道：“我花了十年来钻研风向，略有所得，眼下风多是从东往西吹来，远航是有些难，可一旦入秋，却有天助之！”
“天助之？”
众人皱眉：“此言何意？”
徐福换成了粉笔，在那海图上，除了黑色的洋流外，又加上了白色的一些小箭头，它们或从北向南，或从南向北，或盘旋不定……
“这是……”
常年在海上打拼的楼船将领们，又岂会对这东西陌生呢？
徐福按断了粉笔：“季风！”
此乃黑夫这取名狂魔，给这种特殊的风取的新名字，徐福倒是觉得它很符合实际，季风者，随季变化之风也！
“徐福说得没错。”
黑夫亦起身，拍手让众人看向他。
“有此风相助，楼船远航，越千里海疆，征海外之国，易如反掌也！”
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