副县长们的担忧，赵长天很清楚。
他知道，对目前的宁县来说，如果无法筹集到足够的资金，导致灾后重建工作无法如期完成。
政府刚刚在民间竖立起来的威信，将会迅速坍塌，以后再想补救，将会难上无数倍。到了那个时候，他被调整工作甚至是撤职将是必然的事情。
至于他提出的建立物流集散地的想法，也将成为空中楼阁。
副县长们的共识：如今的主要问题只有一个，那就是钱的问题，只要赵长天能够弄到足够支持重建工作的资金，让重建工作将在短期内完成。
那么，县政府也会继续提高威信，挽回以前失去的民心。
几位副县长将问题看得很通透，赵长天自然也清楚问题的关键之所在。
事实上，这两天，他几乎每一天都会和清平镇主持煤矿清理工作的刘标通两次电话，询问他的工作进展情况。
其中，他重点关注的就是针对那些小矿主的罚款落实情况。
但从刘标那里得到的信息很不乐观，两天时间，刘标只收到了不到十万的罚款。
这还是他做了大量的思想工作，摆事实、讲道理之后，才从八个小矿主那里收上来的。
如果按照赵长天制定的对百分之五十的非法所得进行罚款，根据这八个小矿主的财产情况，至少应该收上来八十万的罚款。
至于其他的矿主，有大部分根本就是对刘标避而不见，还有一些或是哭穷、或是制造种种其它理由，反正就是不肯缴纳罚款。
如果按照这种情况发展下去，半个月之内能收上来一百万的罚款都是个奇迹。
赵长天能感觉得到，刘标很着急、很上火，嗓子都已经变得有些沙哑。
目前的情况很清楚，如果依照正常途径，赵长天寄予了很大期望的这笔罚款根本不可能得到预期的结果。
这样一来，除非他另外寻找途径筹措资金，否则，灾后重建工作将很快陷入停滞状态，他近期的很多努力都将付诸东流。
经过反复权衡、考虑，赵长天打算采取一个非常规的办法。
“非常时期行非常之事”赵长天这样告诉自己。
9月29日，上午，赵长天将李黄河从紧张忙碌的审讯工作中叫到了自己的办公室，向他布置了一项紧急临时任务。
之后，赵长天又通过电话向刘标布置了一番。
9月29日下午，清平镇副镇长、煤矿综合治理负责人刘标，向全镇所有煤矿矿主下发了通知。
在通知中，刘标指出，9月30日上午十点，县长赵长天将抵达清平镇，召开一个由清平镇矿主参加的座谈会，要求所有矿主必须在十点之前抵达镇政府会议室。
迟到或者不到者，将被剥夺参与煤矿开采的资格。
实际上，作为通知的发布者，刘标很清楚，无论那些矿主来不来参加座谈会，清平镇未来的煤矿开采权，他们也完全没有参与的机会。
他知道，按照县长的想法，清平镇所有的煤矿将被整和到一起，统一由一家或两家公司经营。
显然，矿主们即使实力最强的，也根本不具备承包的资格。
但那些矿主们却是不知道这一点的。在这种情况下，刘标断定，怀揣着希望的矿主们即使不考虑给县长面子的因素，单纯的为了自身利益考虑，应该也不会有人缺席。
对于明天的座谈会，刘标也搞不清楚县长要做出哪些动作？他只能肯定一点，应该是与罚款有关。
对于县里如今的情况，刘标还是比较清楚的，所有灾区同时大张旗鼓的进行灾后重建工作，每天所需要的资金，都是一笔庞大的数目。
刘标知道，县长目前的主要精力应该都放在如何弄钱上，明天的座谈会也不会例外。
脑子里闪过这些想法之后，刘标对于座谈会充满了期待。
这两天，他可是在那些小矿主那里受了不少窝囊气，不知道强势的县长将用什么样的方法炮制这些小矿主？能否从这些人身上榨出钱来？
刘标在猜想赵长天的打算时。
赵长天正在和王钢商讨成立汽车运输公司的事。
在赵长天的构想中，宁县发展物流产业的第一步，就是首先要发展公路运输，公路运输的载体自然是汽车。
经过王钢这些天的调查，宁县目前只有数量极少的运输个体户，以运输宁县自产的农产品为主。
在赵长天的构想中，未来的两年内，宁县至少要成立二十家以上的汽车运输公司，各类货运车辆达到一千台以上。
如何实现这一目标？赵长天已经思考了多次，心理基本有了一些成型的想法。
但他知道，想法毕竟只能是想法，在实际操作中，肯定会遇到各种各样的困难。
已经被他灌输了一些物流理念的王钢，经过几天的走访和思考，显然也意识到了从事物流工作所面临的困难和挑战。
“县长，万事开头难，目前我们县一家专业的运输公司也没有。如果想要达到您说所的规模效应，就必须要在短时间内扶持成立几家。
我找过县里一些富户和商人谈过，对于成立运输公司，他们虽然流露出了一些兴趣，但在考虑到数目不菲的资金投入和面临的风险之后，都顾虑重重。
除非能有人带头，而且能很快见到效益，这些人才会打消顾虑。”
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