在接到北满航空兵情报部门送来的照片后，杨震指示情报部门和航空兵，一定要想办法搞到一架这款飞机。哪怕完整的飞机搞不到，一架残骸也可以。别的不要，这架飞机上的发动机，尤其是机载雷达与火控系统，想尽办法也要搞到手。
杨震对于此种飞机的重视，甚至还要在B二十九轰炸机之上。飞机本身杨震倒是不怎么在乎，就他所知这种飞机虽说性能比较先进，但因为性能过于单一，在美军之中并未服役多长时间。但是飞机上的雷达与火控系统，才是杨震最看重的。
这个命令对于抗联航空兵来说，自与美国人开始直接打交道以来，杨震还是第一次下达。不过也知道眼下不宜与美国人搞的太僵硬的杨震，倒也没有催促。只是告诉航空兵与情报部门，在美军撤走这些飞机之前搞到手就可以了。
杨震的这个命令，让知道一号命令想来没有讨价还价余地的陈龙，以及航空兵可谓是压力相当的大。怎么完成一号交给的任务，陈龙与航空兵可谓是绞尽了脑筋。而杨震在下完这道命令后，自己却没有急着返回。
在准备参与对日空袭的美军轰炸机群陆续抵达北满期间，在与主席又做了几次深夜长谈后的杨震。在找借口不回北满而整天在延安到处晃荡，摆出一副不把杨震搞回去，始终不放心架势的威尔逊不断催促之下。才不紧不慢的乘坐汽车，经绥远、察哈尔、热河，一路返回哈尔滨抗联总部。
尽管对杨震选择从陆路返回北满，而不是选择更加快速的空中通道，表现出很是不满的情绪。但是杨震既然已经下了决心，知道眼前的这位老朋友，很难说服的威尔逊，也就不好说什么了。
不过杨震可不放心这个家伙，一路跟着自己横穿过，眼下已经成为整个华北敌后根据地，大后方的绥远、察哈尔和热河。坚决拒绝了这个家伙要与自己同行的要求，在延安直接把他丢上飞机。
直到飞机起飞之后，自己才乘坐一辆吉普车带着一个警卫排，在两辆装甲汽车的护送之下。在除了知道他心中想着什么的主席之外，中央领导大惑不解的眼光之下，慢悠悠的沿着陆路返回北满。
其实威尔逊并不知道，杨震之所以不想乘坐飞机直飞哈尔滨。是因为他想要一个人好好的静一静，思考一下这些天与主席的谈话，以及抗联下一步的整体战略。乘坐飞机固然快捷，但杨震更知道自己一旦返回哈尔滨，自己恐怕就很难静下心来，好好的思考问题。
反正自己一路上带着一部电台车，可以方便与中央以及总部保持着联系。倒也不用自己这次选择陆路返回，会影响到工作。所以他也就选择了从陆路返回东北，而不是选择乘坐已经抵达延安的飞机返回东北。
至于那架专程从东北飞达延安，前来迎接他的加装了大功率电台，在飞行途中可以与各方面保持联系的C四七运输机，则被他留给了主席和中央使用。即便是协助中央完成迁移后，也不在返回北平。
杨震一行从延安出发经延川，自绥德一线渡过无定河，经米脂、榆林沿着外长城一线向东，经神木进入山西抵达长滩。抵达山西境内后，杨震并未在长滩就地渡过黄河。而是直接向北进入绥远后，自喇嘛湾一线渡过黄河。
过凉城、丰镇、集宁后向北，经土木台进入察哈尔一直向北，抵达中蒙边界后绕了一圈，从明安南下抵达嘉卜寺后才转向东。经保康、四郎城、多伦进入热河过赤峰，经小哈拉道口、开鲁，直抵西满重镇通辽。
当车队在驶入通辽城内之后，自从一路上基本上紧闭双眼，极少说话的杨震。就像在某些事情上最终下定决心一样，突然睁开了眼睛。直接告诉身边的参谋，通知通辽车站立即准备，他要在通辽改乘火车返回哈尔滨。
不过不要准备专列，就在通辽返回哈尔滨的列车上加挂两个车厢。货车或是客车都可以，就是闷罐车也无所谓，但是一定要快。当参谋请示是不是调一架飞机过来，杨震却没有同意，坚持要求乘坐火车。
杨震极其罕见的要乘坐列车返回哈尔滨，接到通知的参谋人员不敢怠慢，立即与通辽车站的军管会人员联系，在一列即将返回哈尔滨的客车上加挂了两个列车车厢一个平板车。并在杨震蹬车的时候，严密的安排了警卫。
尽管杨震不挑食，乘坐闷罐车也无所谓，可下面的军管会又那里会按照他的要求，真的加挂两节闷罐车？虽说因为熟悉杨震习惯的参谋再三叮嘱，而没有敢太过于铺张，但也加挂了两个客运车厢，以及一列装运通讯车的平板车。
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