尽管完全彻底的履行，基本上没有什么太大的可能。美国人有美国人的考虑，他们永远不会做出任何损害他们自认为美国利益的事情。但是他们只要大致履行，就已经够抗联，或是中国人的工业发展搭上一趟快车了。而只要底子打下来了，那么真正发展壮大还会只是一个虚无缥缈的渴望吗？
杨震在窗子前整整站了两个多小时的时间，将自己的思路彻底又捋顺一番之后，才返回自己的办公桌前。拿起电话，要通了航空兵司令部。在通话的时候，杨震没有任何墨迹。只告诉那边的航空兵指挥员，如果天气允许，他们行动的时间就定在今晚九时。
原来杨震定的出击时间是八日凌晨，但是经过几度犹豫之后，还是给航空兵下达了八日凌晨起飞的计划暂时停止。但航空兵所有参战部队，要做好随时出发的准备。至于时间，还是等待自己的通知。
而眼下既然心中最后一块石头已经落地，那么自然还是要在第一时间执行为好。所以他在接到通信部的监听报告之后，经过反复盘算，将最终执行的时间定在了今晚九时。夜间起飞，经过日本海的时候正好是可以避开日军的警戒舰艇。
至于行动计划，是早就制定好的，这方面基本上没有什么好说的。所差的就是行动的时间上，还没有最后的确定。因为在还没有确定日军的炸弹，会不会按照自己曾经所熟知的历史轨迹那样，落到珍珠港的美军头上之前，杨震对最后行动的决心还始终在犹豫。
所以计划已经制定完毕，一些技术上的准备也已经完成，部队也陆续开展的一些相对的训练。但最后轰炸的时间，杨震还是几度修改。当然这其中也有一部分是气象上的原因，但主要还是杨震的最后决心还没有下。
但航空兵在杨震的要求之下，到现在为止所有的准备工作，都已经全部完成。只要最终决心一旦下达，在气象条件允许的情况之下，随时可以展开行动。所以杨震不用多说什么，只要告诉航空兵最后行动的时间便可。
那边准备参与行动的飞机与飞行员，都已经准备完毕。所需要的炸弹和油料，都已经全部到位。所以杨震的命令下达的简单明确，那边详细掌握情况的航空兵司令部答复也没有丝毫的拖泥带水。
放下手中的电话，杨震又要通了政治部，让高禹民马上挑选最好的两名拍摄纪录片的干事，一名摄影干事带上最好的相机与摄影机，立即赶往航空兵司令部报道，下午有一架AT七高级轰炸运输教练机送他们去东宁。
接到杨震电话，早就对此次行动心知肚明的高禹民二话没说，立即派人挑选了最好的摄影干事与器材送往东宁。至于此次空袭东京为什么需要摄影干事与相关的器材，原因也很简单。
军事行动本就是政治的延续，而政治也是需要斗争的。尤其是此次空袭东京，是中国人第一次真正对日本本土实施军事打击。也是日本本土自明治维新以来，第一次有外国人的炸弹落下。不仅仅是军事上的意义重大，政治上的意义更加的重大。
如果能拍摄一些很好的影像资料，不仅仅可以研讨此次空袭的得失，向美英两国表示抗联与日军决战到底的决心。更多的还有鼓舞国内民众的士气，以及在政治上的宣传。一向只有挨炸的中国人，也有力量轰炸日本本土，这对国内民众士气鼓舞的作用可想而知。
所以此次轰炸，除了轰炸机群以及技术保障飞机之外，还将会有一架德制HE一一一型中型轰炸机随同。而这架抗联出动的苏制轰炸机群之中，唯一的一架德国轰炸机上挂载的不是炸弹，而将会是三名摄影记者。
这是一架苏德战争爆发后，德军空袭莫斯科迷航而降落在苏军机场上，被苏军缴获的飞机。虽说德军到目前为止，在地面上大部分的时间之内都保持着胜利。而苏联西部的天空，眼下还控制在德国人的手中。
但并不代表德军的飞机，不会因为这样和那样的原因落入苏联人手中。这架飞机与它目前并不多的落入苏联人手中的飞机一样，都是因为深入苏联后方空袭时迷航，或是因为负伤迫降被而被苏联人缴获。
这架飞机与它五架战友，被苏联人当做搭头与叶二轰炸机一起，用来交换回原来出售给抗联的苏二轻型轰炸机。只不过这架飞机是五架被苏联人用来作为搭头的飞机之中，最为完好的一架。至于其余的四架，只能当做零件提供者。
原本航空兵是准备出动一架C四七作为这三位特殊乘客的座机，用来执行这项特殊的任务。但是C四七运输机毕竟是运输机，航程虽说足够，但是飞行速度与伊尔四轰炸机相比，还有较大的差距。
一旦加入到轰炸机群全程参与此次轰炸，那么会拖延整个机群的行动速度，这无疑会额外增加不必要的风险。但是如果轰炸机群率先脱离，那么在捅了马蜂窝之后，这架最基本的自卫能力都没有的运输机，根本就无生还的可能性。
而伊尔四轰炸机的数量有限，航空兵又不愿意浪费一架飞机，专门从事这个任务。最后拔拉来拔拉去，选定了这架航程足够，又有少量的自卫火力。最关键的是速度够快，不会拖累整个编队行动的德制轰炸机。
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！
喜欢抗日之我为战神请大家收藏：(www.anranwx.com)抗日之我为战神安然文学更新速度全网最快。