趁夜色从哈巴罗夫斯克出发，一路向东北方向航行，苍茫天际下的“鲁斯兰”飞的十分平稳，机组人员和搭乘者几乎都感觉不到这架庞然大物正以七百千米时速巡航。
背负了一架苏霍伊战机，飞行起来仍然游刃有余，An-124B本来就能承载长度超过三十米、全重也达到一百吨级别的“暴风雪”级航天飞机，而Su-27M2的长度才二十米出头、满挂重量也不到三十吨，这点载荷对“鲁斯兰”来说当然算不了什么。
漆黑夜空中，沿着一条临时规划的线路飞行，保持无线电静默的An-124B浑身没有一个航行灯在亮，几乎就是悄无声息的飞越了鞑靼海峡，越过萨哈林岛进入鄂霍次克海。
不发射无线电信号，关闭航行灯飞行，这样的做法的确有一点冒险。
与和平时期的情况不一样，眼下远东大战正酣，天空中来来往往的航空器几乎都是军用飞机，各自任务规划不同、飞行情况也时时在变，不像民航机那样一架架的航线固定还好管理，如果真在伸手不见五指的黑夜里闷头直飞，虽然军用飞机几乎都有雷达照路，也保不准什么时候就会发生事故。
危险固然是有，不过现在，这倒还不成其为一个问题。
就在沉默飞行的An-124B后侧方，两架远远伴飞的Su-27M战斗机正开启雷达和电子干扰机，一边扫描运输机航线附近空域，对任何接近的飞行器进行IFF识别，同时用无线电指令通报本机航线——也就是“鲁斯兰”的航线，让所有友军战机注意规避。
来自第210师239歼击机航空团，这两架Su-27M都是由维克托*雷泽诺夫的属下在驾驶，其实也是一种保险措施而已。
早在远海战况有变、总司令部决定提前执行作战计划时，VVS、PVO方面就立即调整了战役部署，航线附近几乎连一架战机都没有；事关远海战斗的临时调整，原因当然需要保密，这事情做起来却一点都不难，反正和中将同志的秘密行动相比，红海军几个团的Tu-22M3大举战备、黑压压升空出击，想完全保密就是在做梦，即使红空军和国土防空军中有一些潜伏特务，也只会把部署调整和“俄国‘逆火’机队有动向”联系起来，殊不知这举措根本就是一箭双雕。
“鲁斯兰”既然出动，大约七十分钟之后，位于远东各航空兵基地的远程轰炸机团也陆续开始出击，按照总司令部的统一指挥，首先踏上征途的是驻扎在阿穆尔河畔共青城航空基地的第317近卫轰炸机航空团，挂载Kh-15反舰导弹的二十二架Tu-22M3依次起飞，组织成三个飞行编队一路爬升向东进发。
升空的大批远程轰炸机，由于需要长途奔袭，弹仓内挂载反舰导弹的银灰色巨鸟很快爬升到万米以上进入高速巡航状态，很快就引起了北约空情监控体系的注意。
一批疑似“逆火”，高空高速飞行，这种动向往往就是发动远海突袭的征兆！
发现露西亚战机的活动踪迹，北海道防空指挥中心的军官们很快发现这一迹象非同寻常，当下不敢怠慢，一边呼叫各前沿阵地提高戒备、尽可能派出战机尝试拦截，一边立即报告美国方面，通报“露西亚轰炸机正向东进发”。
仆从国的情报，和美军自己的远程监测系统报告一起，立刻就让美国太平洋司令部倍感惊讶，甚至于感到了一丝恐慌。
什么意思，俄国人出动了“逆火”，难道他们已准确定位了U.S.Navy航母战斗群位置？
被这一消息刺激了神经，雪片般的问询与命令，立即在北约的一整套庞大指挥体系中到处飞散，情报从东京前沿指挥中心传递到位于夏威夷的太平洋司令部，同时也飞到了五角大楼，多少天来紧张注视前线战局的指挥官们眉头紧锁，对照标注繁琐的海图和情报部门分析整理的大批资料思考，想要找出远海战斗群的作战计划到底出了什么问题。
之所以如临大敌，情况时明摆着的，俄国人的“逆火”虽然凶猛，但也不能在没有明确目标指示的情况下撒出来乱打一气。
这么说来，这一场大洋深处的捉迷藏游戏，难道出了什么纰漏，让北极熊获得了U.S.Navy航母战斗群的精确坐标、甚至完成了导弹攻击所需的目标甄别工作？
不仅被敌人发现，还被摸清了编队的战术部署，这种可怕情形当然非同小可。
不过另一方面，战争中从来都是兵不厌诈，坐镇太平洋司令部的海军上将托马斯*金凯德很快镇定下来，召集一班幕僚来分析情况，自己则和刚从华盛顿归来的第七舰队副司令约瑟夫*普理赫中将、以及作战参谋长凑在一起研究。
俄国人既然有了行动，眼下最要紧的，当然还是确定前方航母战斗群的处境。
对美国太平洋司令部来说，在万里之外的夏威夷指挥一场远洋海战，司令部当然不可能直接下达每一步行动计划，战斗群的具体行动，还是要让前方指挥官威廉*普拉特中将亲自决策。
从目前反馈回来的信息看，美军航母战斗群的位置的确有点危险，在海图上瞄一瞄，大概正好落在俄国远程轰炸机的作战半径之内，这似乎就是一个极其危险的信号，司令部方面很快达成了一种共识，认为俄国人有可能通过侦察机、卫星甚至潜伏特务获知了美军舰群的位置与动向，命令前方指挥机构立即相机而动。
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