竞赛，毕竟不等同于真正的战争，深刻体验实战的年轻人现在又多了一些体会。
回想之前的作战经历，从平行世界的MiG-29算起，维克托*雷泽诺夫使用副油箱的时候就一直不多，到后来使用Su-27战机，这款内油量惊人、推重比相对不足的战机干脆就没有副油箱一说，也让龙云对这一概念有几分陌生，空战时抛弃副油箱这种事，他一开始驾驶歼-10E时还真有点不习惯。
然而即便如此，对于更换了WS-15B引擎的“恶棍”来说，推力更大的引擎在空战时也更费油，相比原型歼-10B，歼-10E的内油量几乎未变，这就导致战机的持续接战能力不佳，携带副油箱出动也就成了一种必须。
脑海里挺轻松的想着这些事，完成一切出发准备，很快驾驭座机升空转向正西，龙云今天的作战任务仍然是禁飞区边缘巡逻。
经过元旦之后的一场短促战斗，安理会授权的空中打击很快让巴格达政权认怂，NATA与FIAF的同室操戈也随之结束，独立三中队的作战方向又一次转回到了叙利亚；对手仍然是叙利亚叛军的FSA，不过和前段时间的苦苦支撑不同，如今美英联军主导的空中打击仍在继续，天空中来往厮杀的自由党战机，主要对手仍然是强势介入的多国部队空军、以及阿拉伯联盟防卫空军。
UNSA、ALSA，这两支空中劲旅哪一个都不好惹，规模庞大、编成却着实畸形的FSA只能勉强应付来自两个方向的空中攻势，保卫自由党占领区的制空权这一核心任务尚且都不能做到，对于东面杀过来的新党武装力量，也的确难以再有什么作为。
安理会与阿盟联手介入，欧共体的干涉暂时收敛，在这样一种情形之下，NATA战机的出动也比之前少了很多威胁，驾驶红色零三号“恶棍”与搭档“格瓦斯”双击出动的龙云，照例挂着两具副油箱在禁飞区边界外来回巡梭，两架歼-10E转悠了半天都没找到一架自由党战机；在这其间，两人倒是与一支ALSA的巡逻机队不期而遇，双方颇有默契的发射信号弹识别、然后就各自继续前飞。
在接下来的巡航中，龙云和“格瓦斯”向试图越过禁飞区的疑似FSA目标发动了一轮超视距攻击，对手却选择了转身跑路。
眼见目标从雷达上消失，显然是由于PD探测的速度矢量衰减而无从截获，没法确认是否有战果、也没有进入格斗的必要，轻松的空情态势也让龙云乐于保存副油箱、给NATA后勤缓解一下压力，他短暂与僚机联络、确认存油已经低于正常巡逻所需，就和俄国小伙子一起驾机返航。
自从来到中东之后，很久没有执行过一次这样的轻松任务，驾机归来的龙云，傍晚时分才在餐厅碰到了“怪人”齐辉。
果不其然，这个一心杀敌、或者说捞支票的家伙居然又有了新战果，一边吃饭，龙云一边听他眉飞色舞的描述，似乎是在禁飞区南部碰到了自由党的攻击机编队，连导弹带航炮的拾掇了两架MiG-27，这让龙云略感意外，他提醒一下齐辉，叙利亚叛军似乎并没有装备这款攻击机，也许他击落的应该是MiG-23MS/MF之类。
“哈，是吗？
也有可能的，我当时也没细看，俯冲攻击得手后就立即拉起、眼前一片黑乎乎看不清楚了嘛。不过，要说是MiG-23，那他们飞到正在拉锯的地面战场上干嘛，高度不到五百，那是战斗机该呆的地方吗？”
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