现在艾丽丝集团还没有大规模的推出自己的乘用车用陶瓷发动机，大众集团对于这点当然分析过，认为虽然不排除有技术方面的原因，但最大的原因还是因为现在还不是大规模推出陶瓷发动机的最佳时机，只有在经过市场上那些敢于第一个吃螃蟹、喜欢尝试新鲜事物还不缺钱的消费者群体们体验到了陶瓷发动机技术的好处、被他们认可之后，那时候才是大规模的推广陶瓷发动机的最佳时机。
而且，从艾丽丝集团推出搭载着陶瓷发动机的乘用车开始到未来十几年的时间，也是陶瓷发动机最暴利的时期，作为自己独享的技术，艾丽丝集团当然不会放过这个机会：没有一个商人会将送到自己手中的钱往外推。
可是相比于艾丽丝（中国）集团的陶瓷发动机技术，大众汽车集团所面临的情况就截然不同，相当的窘迫：这些年来，大众汽车集团可是一直把集团发展的希望寄托在了TDI涡轮增压缸内直喷柴油发动机的技术发展上，所以才会如此不遗余力的大力推广这个TDI柴油发动机，但如果在现在，自己发展TDI柴油发动机的路子到了这里被卡死，再也不能够有所寸进，那么大众汽车集团未来的发展，那可就相当的危险了。
那么现在自己应该怎么做？比瑞德皱着眉头。
不仅是比瑞德在皱着眉头，大众汽车集团的其他谈判人员也皱着眉头：现在就要向艾丽丝集团妥协吗？虽然早已经有了妥协的决定，但现在就妥协，是不是太早了点？
呃，虽然用“妥协”这两个字眼儿似乎有点儿不太合适，不管怎么说，这都是一件对于两家公司来说双赢的事情。
要让步吗？比瑞德微微皱着眉头暗自思量：在这个问题上让步了，那么接下来的问题怎么办？虽然这件事也称不上是让步，只是之前讲话说的有点过头了而已。可是如果不让步，看艾丽丝集团这般的样子，似乎也没有退让的意思。
张岚自然不可能退让，就像前面已经说的，在自己已经占有了更大优势的情况下，如果自己再让步？汗死啊，那自己的脑袋和被驴子踢过了有什么区别？在占尽优势的情况下退让，总是让张岚想起在清末中法在越南干的哪一仗，打赢了还要赔钱？简直是岂有此理！脑残到那种程度的事情，张岚自认为自己还做不出来。
事情好像到了这里僵持了下来。唯一不同的，就是以比瑞德为首的大众集团的一行谈判人员们一个个紧皱着眉头，而以艾丽丝为首的——最起码明面上看起来是这样——艾丽丝集团的谈判人员们则一个个的面带微笑，一副胸有成竹的样子。
“这样，”张岚想了想，还是决定先打破这个僵局，将自己当初的计划先提出来，“不如我们先抛开这个问题，也不谈TDI发动机技术交叉授权的问题，我们做出可以谈些别的方面的合作事情。”
别的方面？大众集团方面的人有些迷茫：自己这次来的目的不就是和艾丽丝集团谈关于TDI柴油发动机技术专利交叉授权的问题吗？除了这个问题，还有什么问题可谈？
“我想，我们或许可以进行更深一个层次的合作，”看着有些迷茫的大众集团的这帮家伙，张岚说道，“比如说，我们是不是可以以各自所持有的TDI发动机技术入股，合作成立一家从事TDI发动机研发的科研机构？双方各派遣各自的发动机研发人员对TDI发动机的技术进行持续深入的开发，研究出来的技术我们双方均可以无偿的共享？”
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