忍不住的问小晨曦，“难道说使用电力作为动力的飞机，除了使用电动机驱动的螺旋桨或者咱们之前说的那个双排对转桨扇之外，还能够有其他的驱动方式吗？难道说是用电力驱动的飞机，还能像是使用喷气式发动机那样靠着发动机排出来的强劲气流来推动？”
“难道你们就没有想到利用引力或者其他的方式吗？”小晨曦叹了口气，“为什么一定要选择桨扇或者螺旋桨的方式驱动呢？”
“引力？我只知道现在地球上现有的的外层宇宙空间飞行技术当中，在宇宙当中飞行的无人探测器是可以利用太阳这颗恒星和行星之间的引力以及太阳喷在整个太阳系之间的粒子作为自己前进的动力的，”张岚苦笑一声，“但在地球大气层之内的飞行器，据我目前所知的，好像目前的驱动方式只有两种，要么是螺旋桨驱动，呃，还有咱们说过的那个桨扇驱动；要么是喷气式发动机喷出的高温高速尾流推动，虽然从本质上来说他们都是一样的。但我知道不管是螺旋桨驱动还是桨扇驱动，都不可能让飞机的速度超过音速，现在唯一能够让飞机的飞行速度超过音速的，就是使用喷气式发动机，无论是带有加力燃烧室的涡轮喷气式发动机还是带有加力燃烧室的涡轮风扇发动机。除了这两种航空发动机，到目前为止好像还没有其他的办法。难道姐姐你有办法让使用电力作为动力源的飞机的飞行速度不使用螺旋桨或者桨扇驱动而超过音速？”
“这个问题其实很不是问题，”小晨曦叹了口气，“不管是涡轮喷气式发动机还是涡轮风扇式发动机，究其本质，其实就是喷出高温高速的气流来给飞机一个强劲的反推力。限于现在飞机航空发动机的推重比不够，飞机根本没有办法进行超音速巡航飞行，如果想要进行超音速飞行，则必须开加力燃烧才行。这个时候飞机的推重比超过了10，高的甚至可以达到将近15，自然就可以实现超音速飞行。不过你应该知道，那样的超音速飞行是以急剧的消耗燃料、然后喷出温度更高速度更快的高温气流为代价的，在不开加力的情况下够使用2个小时的燃料，在打开了加力燃烧室的情况下，只能够让飞机飞5——10分钟，我想这点你也知道吧？”
张岚点了点头，这点自己确实是知道，虽然现在的战斗机普遍的都能够进行超音速飞行，但却没有办法实现超音速巡航飞行。通常情况下，除非是遇到了特殊情况，比如说需要高速度高机动来躲避来袭的导弹，否则没有几个飞行员会打开加力燃烧室进行超音速飞行，除非你想燃料不够回基地的半道上从天上掉下来。
为了解决飞机没有办法超音速巡航飞行的这个难题，美国早已经开始研制自己的能够进行超音速巡航和具有超强隐身性能的国际公认的第四代战机，也就是美国去年刚刚正式宣布的F—22“猛禽”战斗机——这个东西可是目前世界上最昂贵的一款战斗机。
但张岚知道的是，事实上F—22“猛禽”战斗机并没有达到最初的设计要求：虽然它能够实现很好的隐身性能，但为了达到当初设计的隐身性能，却是以放弃载弹量为代价的，采用了内部弹仓的设计，但最终却没有能实现超音速巡航，或者说，只是能够实现间歇性超音速巡航。
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