“当然，”张岚斜着眼睛看着凯奇这不怀好意的家伙一眼，“镍氢电池和锂离子电池相比较起来，锂离子电池的优点还用我说？难道你还不明白？想要忽悠我？”
“嘿嘿。”没忽悠成功的凯奇，摸着脑袋傻笑。
“这个，说一下，我当然知道现在技术最成熟的就是磷酸盐型燃料电池，但这种燃料电池似乎主要用在电站上或者不需要经常移动的供电单位，并不适合汽车上使用，其他几种电池的话，你认为使用质子交换膜技术的氢燃料电池和生物燃料电池相比，哪个更好一些？哪个的成本更低一些？”张岚对这些东西只是大致的了解一点，具体的细节几乎一点不懂，“锂离子电池就不用说了。”
锂离子电池确实是不用说了，虽说现在的手机上使用的普遍的还是镍氢电池，但几年后的手机基本上可都是使用了锂离子电池，作为从未来重生的人士，对这点怎么可能会不明白？再过个几年，很多带有实验性质的科技含量较高的电动汽车上，使用的电池也都是锂离子电池，而非原本传统的铅酸蓄电池。甚至于后来在中国大地上发展的红红火火的电动自行车行业，最后也出现了使用锂离子电池的产品。
现在唯一限制锂离子电池发展的，一个是技术还有一点点不成熟，另外一个就是因为技术不够成熟，所以生产成本太高，限制了锂离子电池的使用，但这个问题，自己不解决，用不了几年也马上就会有人解决。
张岚之所以将自己的目光瞄向了燃料电池这个东西，实在是因为这玩意儿是个实打实的宝贝疙瘩：燃料电池系统的燃料——电能之间的转换效率惊人的高，在45%～60%之间！而火力发电和核电的效率大约在30%～40%。
不仅是因为燃料电池的能量转化效率高，而且与火电和核电相比，使用燃料电池发电设备对环境的污染程度很低，而最新的氢燃料电池更是已经可以做到没有任何的污染；另外，燃料电池电站占地面积小，建设周期短，电站功率可根据需要由电池堆组装，十分方便。燃料电池无论作为集中电站还是分布式电，或是作为小区、工厂、大型建筑的独立电站都非常合适；而且，燃料电池还有相对于传统电力供应方式最大的一个优点：负荷响应快，运行质量高。从这点上来说，燃料电池是未来很理想的清洁能源之一。
老实说，中国在燃料电池方面的研究虽然不是处于世界最先进的行列，但也不算是太落后，但与欧洲、美国和日本相比，在这方面的技术仍然落后不少，尤其是在燃料电池上面最重要的离子膜的研究制造方面，一直是个空白，燃料电池用离子膜这一技术，也一直为欧美日国家所垄断。一直到2005年的时候中国才在燃料电池离子膜技术上取得了突破，也由此迈进了燃料电池技术先进国家的行列。
只是，中国在燃料电池方面的研究很尴尬：一方面在千瓦级的低功率燃料电池方面算是在世界燃料电池领域占有一席之地，甚至在一些关键技术上并不逊色于欧美日等国家，但在大型百万千瓦级大型商业化燃料电池技术领域，中国几乎还是一片空白。
发达国家都将大型燃料电池的开发作为重点研究项目，企业界也纷纷斥以巨资，从事燃料电池技术的研究与开发，现在已取得了许多重要成果，使得燃料电池即将取代传统发电机及内燃机而广泛应用于发电及汽车上。
趁着现在燃料电池的技术还不够成熟，张岚自然不甘心错过这样一个掌控世界能源发展方向的绝佳机会。(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
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