其实在达喀尔拉力赛全部比赛结束之日，就是所有的车队放假之时，车队成员们可以自行选择离开车队选择休假，这也是车队成员们的权利，但对于自己的小老板张岚希望他们来一次中国的请求，车队所有的成员都是一口答应了下来。
车队的人员可以搭乘中航公司北京直飞达塞内加尔首都喀尔市的飞机回来，但车队的物资却是个麻烦事。好在只得庆幸的是，这项赛事的选择重点是达喀尔，这个问题就好办了很多。达喀尔市作为塞内加尔的首都和其国内最大的港口城市，地理位置至关重要，是大西洋航线的要冲以及西非的重要门户，同时是欧洲至南美、南部非洲至北美间来往船舶的重要中途站。如此重要的位置，那么达喀尔市的经济和港口贸易自然很发达。
既然是港口城市，事情就要好办的的多，此时恰好有一艘“刺刀与玫瑰”的集装箱货轮从塞内加尔那边经过，刚好可以将车队的所有物资一起带走——其实除了四辆参赛用车和十辆经过重度改装的奔驰6X6全轮驱动重型军用后勤保障车之外，其余也没有什么太多的东西了，事先给四辆赛车准备用的各种零配件，早已经在参赛过程当中被使用的七七八八、所剩无几。
即使是这样，在参赛的四辆战车当中，还要留下一辆随着车队成员一起走，否则下了飞机却没有与之相配的战车，实在是很没有面子不是？这辆随车队成员同行的战车，就选择了尤塔.克莱恩施密特/拉尔夫.皮兹福特即使的那辆冠军车。
还好中航公司直飞塞内加尔的机型是波音747—400，装上这辆车一点问题也没有——就是运费贵了一点。
至于那架米—26“光环”超重型多用途直升机，张岚倒是想过将这架飞机买下来自己用，乌克兰方面也表示了这个意愿，在之前张岚已经让自己老爸询问了中国政府方面，获得的答复是“可以”。既然如此，那还犹豫什么，在向乌克兰支付了足额的佣金外加购机费用、以及确定了这架飞机将来后续的维修人员的培训以及飞机配件的供应问题之后，这架在达喀尔拉力赛期间为艾丽丝“雪豹”车队立下了汗马功劳的米—26“光环”超重型多用途直升机也被装上了“刺刀与玫瑰”的那艘十万吨级的集装箱货轮。
至于那架米—26“光环”超重型多用途直升机上的机组人员，则被张岚连哄带骗外加高额薪水的诱惑，一起给拐带到了中国。
对于张岚的这番举动，乌克兰政府原本有些不乐意，不过在看到艾丽丝集团又签的一张数额100万美金支票之后， 便一点意见也没有了：随着苏联这座大厦的轰然倒塌，这两年不仅俄罗斯穷，原本是苏联一份子的乌克兰也穷啊！100万美金虽然对艾丽丝集团来说不算多，但对于现在财政上捉襟见肘、四处漏风的乌克兰政府来说也算是一笔不大不小的巨款，只是几个人而已，没啥舍不得的。
艾丽丝“雪豹”车队在自己首次登上达喀尔拉力赛这种世界级的比赛就取得了让所有人瞩目的成就，最为高兴的，除了张岚和艾丽丝集团之外，就是全中国所有的车迷们。
伴随着这两年网络的逐渐发展，甚至已经有车迷在网络上发帖子号召：在艾丽丝“雪豹”车队回国的时候，我们都去北京迎接去！
这个号召，迅速得到了很多车迷的响应，在很短的时间内报名的车迷数量就达到了上千人。对于这种消息，张岚很担心，这次会不会又搞出一出像是艾丽丝摩托车车队回国时的那么一类的乌龙事件？(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
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