还没等秃鹫小队反应过来，宁雷推动操纵杆先向左侧做了13滚筒，然后迅速的拉回，继而向右侧做了13滚筒。
在克鲁斯眼中，距离自己座机近千米远的那架F14战斗机先向左移，划了一段弧线之后突然反向移动，发动机尾喷口的两点幽兰光芒迅速的在人类的视网膜上留下一道下弯的曲线，像极了人类咧嘴时的笑容。
公共频道里又传来宁雷酣畅淋漓的大笑声，前方战机的两点幽兰渐渐变成橘黄色，追击的目标以肉眼可见的速度迅速远离。
突然间一道白雾构成的裙摆好似盛开的向日葵，从宁雷座机的机翼处猛然炸开，整架战机恍若击穿了一道透明的水墙，克鲁斯知道，这个疯狂的对手已经越过了声音的屏障，将速度提升到1.0马赫以上。
自从英勇无畏的美国海军在广袤的太平上将日本联合舰队送入海底之后，在接近半个世纪的时光里，还未有过一个对手，对美国海军舰载机联队的荣誉进行如此赤裸裸的挑衅。
哪怕是当年巅峰时代的苏维埃红海军，也只能选择老实的龟缩在水下，这颗星球的蓝色表面部分统统都是美利坚的流动国土，大洋之上没有人敢于挑衅美利坚的荣耀。
“Lok’TarOgar！！！（注1）”秃鹫小队的频道里响起了整齐划一的呼喝声。
F110引擎的加力部位组件，竭尽全力的把雾化后的燃料喷撒在航空发动机机匣的后半段，F14A+硕大的尾喷口处，幽兰色的光辉已经被十多米长的橘黄色火焰所替代。
伴随着一片白雾的生成和三声巨大的爆破声，F110发动机转子切割空气时的高亢啸叫声刚刚诞生就被战机远远的甩在了身后，秃鹫小队集体进入超音速状态。
琉球那霸港内，隶属于日本海上自卫队第二护卫队群的朝雾级驱逐舰DD152山雾号和DD153夕雾号错落有序的停靠在港口3号码头上。
距离两舰不远的东南侧，在金刚级入役前，肩负着日本海上自卫队旗舰功能白根级直升机驱逐舰“鞍马号”和旗风级导弹驱逐舰“岛风号”停靠在4号码头上。
5号码头停着一艘树立着三套舰队横向补给桁的大型补给舰，舰首白色422涂装表明，这是一艘负责日本海自远航补给的十河田级补给舰，补给舰对面却是自卫队朝雾级导弹驱逐舰的第四艘“天雾号”。
不算宽广的那霸港口停靠着日本海上自卫队六艘舰船，在日本八八舰队正式建成之前，这个规模的舰队组成绝对是海上自卫队的主力编队。
距离码头百米左右的物资中转场地上，数百名日本海上自卫队官兵正在集会。
靠近海岸的方向，一道十余米长的横幅被悬挂在半空之中，条幅下是一个简易的主席台，地面上摆放的移动射灯将横幅照得纤毫毕现，横幅上用大号的字体写着庆祝海上自卫队第二护卫队群首役船只胜利完成边界巡航。
八十年代如日中天的日本经济，使得日本政府有了追寻更好军事力量的底气，八十年代末期，日本海上自卫队已经进入爆发式造舰高潮的前夜。
两年之后，这颗星球上除了美国海军之外，最早服役的宙斯盾级导弹驱逐舰，被誉为亚洲第一舰的金刚级此时已经准备开工建造。
仅仅在八九年，满载排水量四千九百吨的朝雾级驱逐舰日本海上自卫队就接收了三艘，三菱、三井等财阀的船台上还有四艘朝雾级驱逐舰正在同时建设当中。
同年的共和国，满载排水量只有1960吨的053H2型导弹护卫舰，被苦B的南海舰队赞为当家四大金刚，宝贝一样的捧在手心里。
从舰船的纸面性能上看，仅仅一艘朝雾级驱逐舰的有效防空火力就大于共和国的南海舰队。
正是这种从质量到数量的双重差距，使得九十年代狂妄的日本海上自卫队号称可以在八分钟内全歼中国海军。
加藤鹰是日本海上自卫队第二护卫队群“夕雾号”导弹护卫舰下属的一名三等海曹，主要负责舰艇动力舱的轮机管控工作。
朝雾级导弹护卫舰是日本海上自卫队首次采用COGAG全燃动力系统的舰艇，朝雾级选用了由英国罗尔斯•罗伊斯公司授日本权川崎重工生产的四台SM1A斯贝燃气轮机构成舰艇的动力核心。
这是日本海上自卫队第一次装备全燃动力系统的新锐战舰，对于海自的轮机部门来说是一个全新的挑战。
此次刚刚入役的几个月的舰艇“山雾”、“夕雾”、“天雾”三舰，能顺利完成环绕整个日本的战备巡航任务，舰艇动力部门的努力功不可没。
作为一名舰艇动力舱中优秀的轮机管控人员，加藤鹰以卓越的工作表现赢得了出席这次表彰会议的机会。
自从二战战败以来，不论有意或是无意日本海上自卫队被昔日的死对头美国海军影响至深，比如这种夜幕下以现役战舰为背景的码头表彰会，和接踵而至的酒会就源自美国海军的传统。
一位身着日本海自一等海佐军服的中年男子快步走向发言的主席台。
加藤鹰眯着眼睛仔细辨认了一会，认出这位中年大佐是白根级直升机驱逐舰“鞍马号”的舰长山本龙二。
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