863航空队，其名来自于共和国的“863计划”，863计划是共和国改革开放之后的一项高新技术研究发展计划。
863航空队，由国防科学院和空军总司令部联合组建，下辖4个分队：电子信息战技术-第一分队、气象研究-第二分队、新武器技术-第三分队、新动力技术-第四分队。航空队有一半的飞行员都是从空军飞行员中选拔的、500飞行小时以上的飞行员，装备的飞机要么是用现有飞机改装，要么向空中客车公司单独订制。
一分队装备了4架玄武-1A电子侦察机和12架玄武-1F高速侦察机，玄武-1A在A100型客机的基础上加大机翼展弦比，使用两台德国进口的DB601C型液冷发动机替换原来的康明斯1200马力风冷发动机，并且将机体加粗、缩短以便于安装电子设备的同时保证机舱内部空间，在A100的基础上增加了30%的载油量，飞行速度并不快，但是滞空时间延长到14个小时，实用升限也达到10000米，以高度优势避开日军战斗机的攻击（零式的实用升限只有5000m），而玄武-1F侦察机则是一款高空高速的侦察机，两台德国原厂进口的DB605A超高增压液冷发动机，单台功率1550马力，加上玄武-1F的机翼前缘30的后掠角，这一款飞机能在8000米的高度达到680km/h的最大速度，巡航速度也能达到540km/h，航程4500千米，实用升限更是达到10500米，以日军现有的作战飞机，根本无法对占据高度优势的这些侦察机构成威胁，哪怕是大正十四式105mm高炮，对玄武-1F侦察机的拦截也是十分困难，接近极限射高，高炮的射程也就很近了。之前32航空师空袭东京，能够准确地将炸弹扔到陆军士官学校，也是拜这种侦察机反复侦察确定目标的功劳。
第二分队承担气象任务，除了6架负责搜集气象信息的A100-600特种飞机之外，装备了15架XW-3（玄武-3）大型运输机，这种运输机就是空军运输机师大规模装备的第二代运输机了，由中国本土飞机设计师王助和曾诒经主持设计，大量采用轻质的铝合金部件，平直上单翼构型，翼面积124平方米，四台1780马力的星型18缸发动机，空重26吨，最大起飞重量48吨，可以携带15吨的载荷以400km/h的速度飞行2500公里，或者10吨载荷以同样的速度飞行5600公里。玄武-3运输机可以说是个标准的军用运输机，可以在清除石子的沙土路面上起降。
第三分队和第四分队都是刚刚组建的，第三分队主要协助新型航空武器的试验，第四分队则主要协助新型航空动力的试验。除了第三分队的两架A100-800型特种试验机跟随进驻笕桥之外，这两个分队其它的飞机和人员还是在成都没动。因为是新组建的分队，沈兰妮并不清楚他们的编制，所以她跟谭晓琳说的“863航空队全员到齐”实际上是到了前两个分队。
863航空队由叶寸心全权指挥，现在的叶寸心，是中国空军总司令部电子信息处主任，空军少将军衔，因为穿越的时候她带着一台军用电子终端（就是一台功能较为单一但是运行速度极快的军用笔记本电脑），而叶寸心又是个擅长编程的黑客高手。西南军总参谋部、空军和梅花内卫的电讯部门拦截到的所有难易破译的电报，她都可以用很短的时间破译出来。
通过电子侦察机对日军往来电报的监控，863航空队第一分队得到了日军向上海增兵的详细情报，日军的5个陆军师团已经全部到位，第3师团已经占领了吴淞口和宝山镇，虹口地区除了11师团之外，又增加了第9师团和101师团。本来虹口地区就是日本侨民聚集的地方，塘沽协定之后，日本本想把这里划为单独的日租界，但是中马城的丑事一泄露，西方国家对日本当局施加了巨大的压力，这件事只能搁置。
没有公开的日租界并不影响日本人对虹口区的控制，这里的日本侨民多达两万，所以日本方面以保护侨民为借口在虹口地区设置了警察，并且发动日本侨民对虹口区进行了大规模的改造，使之成为如同要塞一样的堡垒，这也是国军87、88两个缺乏重武器的德械师没能拿下虹口的主要原因。
对于日本人这几年私自在虹口区进行军事化的行为，西方各国都十分不满，因为公共租界与虹口就隔了黄浦江的一条支流。然而不满归不满，这些列强国家却没采取什么实际措施阻止日本人。87师正式攻打虹口的战斗开始之后，上海地区的难民数量激增，日军在抵抗得最艰难的时候试图抓捕中国难民当做挡箭牌，于是在虹口街上大肆地抓捕中国人，迫使很多难民都往公共租界避难。公共租界的一些华人巡捕们终究还是有些良心未泯的，没有阻挡难民进入租界，毕竟虹口地区的中国人数量也不多，所以日军在占领区抓到的中国人很少，根本不足以用来抵挡当面两个德械师的猛烈进攻。
这章没有结束^.^，请点击下一页继续阅读！
喜欢超时空突击队之二战风云请大家收藏：(www.anranwx.com)超时空突击队之二战风云安然文学更新速度全网最快。