对于参股的事情，李逸风没有任何意见，一切有韩秦说了算。这些年来，凭借韩秦提供的技术，长城公司的业务如日中天，成为世界同类技术公司的一匹黑马。
长城公司不仅与世界几十个跨国集团成为长期合作伙伴，更吸引住了军方这个大客户。仅仅军方的订单，每年都达到五十亿以上。
有辅助系统提供技术支持，长城公司的研发成本非常低廉，可以说一本万利，早已赚得盆满钵满。即便全部持有柳城地铁百分之八十的股份，长城公司的财力也绰绰有余。只是，韩秦为了避免一些不必要的麻烦，不打算这么做。
定下投资事项之后，韩秦又交给李逸风厚厚一叠资料，让李逸风以长城公司的名义，注册一家子公司，专门提供轨道交通技术研发。
时间很紧迫，韩秦要求李逸风，从明天开始立即招兵买马，招聘轨道建设技术人员，以及相关的管理人才，尽快把公司运作起来。
按照韩秦的计划，有了长城公司的这个子公司，辅助系统提供的技术，就有了一个光明正大的出路，就可以与三菱建设正面竞争。既可以为地铁建设节约天文数字的投资，子公司也可以从中赚取一块利润。
更重要的，从此以后，长城公司又多了一块业务，可以在国际市场上与那些老牌劲旅们同台竞技，一决雌雄。
韩秦率领地铁项目代表团回到柳城以后，等了整整一个星期，让人失望的消息一个接一个纷至沓来。
在推荐会上的时候，几家国际著名财团对这个项目很有兴趣，与柳城地铁股份公司签订了初步投资意向书。然而，代表团回到柳城之后，这些财团又接连致函，要求取消已经签订的投资意向书。
财团的理由基本上大同小异，根据他们的考察，作为公共交通，国内所有正在运营的地铁，几乎全部亏损。按照现行的营收状况，扭亏为盈遥遥无期。财团要为资金的委托人负责，不准备投资这样的无底洞。
对于几个财团的反悔，韩秦也没有表示太大的惊讶。资本都是趋利的，如果他们一时看不到盈利空间，肯定不会贸然投资。然而，在韩秦看来，这些财团也非常近视，在用常规方式来分析地铁管理方式，自然看不到一点前景。
放眼全球，不仅国内的地铁运营公司亏损，全世界都是同一种状况。但是，在这其中，香港地铁公司却是独树一帜，以自己独到的经营管理模式，成为在全世界同行中，唯一盈利的企业，而且前景越来越好。
在辅助系统的协助下，韩秦已经制定了详尽的经营管理方案，比香港地铁公司更加先进完善。有了这些先进理念作支撑，世界上肯定要诞生第二家盈利的地铁公司。
地铁建设周期比较长，有了长城公司持有的百分之二十股份，一百个亿的先期投资，再加上柳城市政府一百个亿的财政投资，在地铁建设初期，这些资金已经绰绰有余，韩秦对资金问题并不着急。
韩秦现在急需的，自然还是地铁建设方案，只有把这个定下来，上报国家发改委通过，才能进行下面一系列的工作。
按照韩秦的指示，柳城地铁股份有限公司给三菱建设发出邀请函，让他们到柳城正式投标。同时，地铁公司又收到了一份投标申请，来自长城轨道交通技术公司。
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