韩松叹了口气，虽然意外，但想想似乎有利无害，于是换了个话题：“对了，上次你说为什么唐商都只到没翼就停了来着？”
汪然往西北边一指，说道：“打那边过去，有一道海峡，大食人称‘忽鲁模思’的，入口窄，大船不易通行……也不尽是因为这个，再窄也有几十里，船怎么都能进去的，只是因为大食朝廷在那边设了市舶司收税，越大的船税越高，所以唐船进去就不划算了，还不如就在没翼港把货卸了，卖与当地坐商，他们自有门路用小船运过去避税，双方都得益。”
韩松笑了一下，果然商人们自然会朝着利润最大的方向行动啊……但他很快想起了什么，又问道：“等等，大食不是已经被蒙古人灭国了吗？怎么还有收税的？”
汪然摸了摸头：“是有此事……但我们对大食国和波斯国的政局也不了解，不知道那边到底是什么情况，但直到去年，忽鲁模思仍然有拦路收税的。反正我们这些唐商也只到没翼，那边收不收也不关我们的事，所以对此并没有太多过问。”
韩松眼中闪过精光，这里面似乎有文章啊！
……
2月21日。
这几年来，大食生意其实是没有以前好做了的。原因显而易见，富庶的两河流域被蒙古人所摧残，市场根基被破坏，贸易额自然就大受影响了。不过自从旭烈兀建立起伊尔汗国之后，就开始将两河和波斯地区当作根本之地来经营，局势也稳定了下来，市场渐渐开始了恢复的进程。
到了今天，虽然离当年帆樯紧蹙的全盛景象还差得远，但没翼港也恢复了不少生气。实际上萧条对东海人也不是全无好处，至少竞争者也少了，再加上有汪然的协助，所以他们在没翼港的贸易还算顺利。舰队所带来的瓷器、丝绸等东方商品在这里卖出了启航以来的最高价，而沿途收集来的香料也有一个不错的利润。
本地也能收购到一些西方特色商品，比如著名的波斯地毯、玻璃器等等，当然，舰队对后者不太感兴趣。不过，本地依然有大量能平衡贸易的东西，一是从各地源源不断流入的金银币，二是本地出产的铜锭——没翼港西南有一个巨大的铜坑，本地炼铜业发达，而铜材是唐商最喜欢的货物之一。除此之外，对于东海人来说，他们还有一种另类的商品需求，那就是此行的终极目的之一：阿拉伯马。
阿拉伯马是中东地区结出的最伟大的瑰宝之一，是对世界良马育种影响最大的品种，没有之一。当它走出沙漠、被世人所认知之后，便迅速而普遍地被各国引进、改良自己的马种（除了中国）。在后世，几乎没有一种名马是没有阿拉伯马血统的。
实际上，“阿拉伯马”这个名字甚至比“阿拉伯民族”出现得还要早。“阿拉伯”这个词根在当地语言中的意思是“沙漠、来自沙漠的”，顾名思义，阿拉伯马就是一种来自于沙漠之中的品种。它由阿拉伯半岛上的游牧民族贝都因人所培养，贝都因部族文化中有一种“血统崇拜”的传统，这一点用在人类社会中自然显得落伍，但若是用到马儿身上，则无意中契合了良种选育的要义。他们怀着宗教般的虔诚，将马匹种群中最优秀的马挑选出来，只让它们交配繁衍，精心供养，这样千百年一代代持续下来，就选育出了一种性能完全超脱于自然马种的良马，也就是范龙城朝思暮想的阿拉伯马。
阿拉伯马身形矫健，体型在各类马中不算最大，但也比东方常见的蒙古马要高大不少，肩高可达140-150cm（蒙古马超过135就算高了），在这个营养普遍不良的年代甚至比不少人都高。它有着极为优异的骑乘性能，不但在短距离奔跑中有闪电般的速度，更为珍贵的是在长途跋涉中也有极佳的耐力——毕竟是沙漠品种，耐力不够的话是撑不过恶劣环境下动辄几百公里的迁徙的。而且经过贝都因人长年选育，野马桀骜难训的性格基本被去除，虽然活泼好动，但极为聪颖和通人性，与人亲近、容易训练，适合用于作战。唯一的缺点就是负重能力稍有欠缺（但还是比蒙古马强），在以重骑兵冲锋陷阵为主的中世纪是个尴尬，但是进入了火器时代之后，骑兵不再需要装备厚重的铠甲，负重显著降低，它机动性和服从性的优势就大大体现出来了。
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