这个数字听起来让人很是失望，但身处其中的罗根知道，这也并不完全是德国兵器生产部门的问题——毕竟苏军的突然进攻也只是这半个月的事情。由于情报准备上的不充分，在这之前戴姆勒-奔驰、克虏伯等公司仍在全力以赴地生产三号和四号坦克，以替换仍大量服役在德军一线部队中的各种轻型坦克！
作为一名纯粹的空军将领，里希特霍芬建议道：“也许……我们可以利用照明弹和彩色的信号弹来指引斯图卡进行夜间轰炸，虽然精度会下降很多，但有总胜于无吧！”
“这也是一个办法！”罗根说，“不过从战略角度考虑，我觉得不妨从敌人的薄弱位置入手，以进攻牵制进攻！”
古德里安眼前一亮，“说实话，罗根将军，我之前也一直在为这个问题踌躇着——如果现在发起进攻，后勤如何保障？空中掩护如何保障？”
“夜间不存在空中掩护的问题！”罗根不假思索地回答道，“至于后勤保障，我们可以将先前用于向华沙和奥尔什丁进行空运的运输机部队集中起来，具体的办法是让伞兵或者装甲部队的侦察营占领苏军现有的野战机场，然后以这些机场作为补给点，我们的‘容克大婶’运去燃料和弹药，直接供应给坦克装甲部队！”
古德里安想了想，“这是你深思熟虑的想法？”
罗根淡然一笑，“来德累斯顿的途中想到的，虽然还不十分全面，但我们在此前的一系列空降作战中已经有了夺取敌人机场并迅速为己方使用的经验——这个想法是完全可行的！”
“若是这样的话……”古德里安迫不及待地让自己的副官从车上取来作战地图，三个脑袋立即凑到了一起。
“第19装甲师主力今天中午的时候已经抵达了布拉格郊外，现在坦克已经补充完了燃料、进行了相应的维修，而从布拉格到赫拉德茨可以利用便捷的铁路运输，接下来是大约100公里的公路行驶，我们可以从波兰南部杀出，正好切入苏军进攻阵线的后方！”古德里安就着地图进行了初步的谋划。
这样的迂回包抄看起来不错，但是罗根立即想到了此前几次失败的战术反击，尤其是在斯洛伐克的日利纳，由于当时的德军指挥官过高地估计了己方机动部队的破坏力和威慑力，导致一整支生力军在苏军阵线后方遭到了分割包围，最终只有极少数部队得以突围而出——这一来是反击力量与敌人进攻部队的实力相差过于悬殊，另一个重要的原因则是反击的切入点距离敌人的主力进攻部队太近，以至于苏军能够及时调遣大量主攻部队回身投入包围歼灭战。
如此思虑一番，罗根指着捷克地区东北角说道：“能否从这里切入！”
“奥洛穆茨？”古德里安并不惊讶，他皱着眉头说：“我们的部队在这座城市已经坚守了两天，对面阵地上就是苏军的第4集团军，大规模的铁路运输只能抵达郊区，而且我们的部队下车后必须击溃这些对手才能够继续向苏军纵深推进！”
罗根很想用“出其不意”这个理由来说服古德里安，但自己审慎地思虑一番，忽然发现即便古德里安的部队能够迅速击溃苏军第4集团军，侧翼却有可能遭到部署在斯洛伐克的另一支苏军部队威胁，如此一来，瞻前顾后势必不利于果断地迂回攻击——于是，视线重新回到了赫拉德茨。
“部队抵达赫拉德茨后，能否选择东北方这条公路向波兰推进，路程大约要远上……50公里左右，但这样一来，我们的攻击切入点就能够离苏军主力部队更远一些，然后直接冲向克拉科夫！根据我们的航空侦察，那里是苏军西南战线的一个重要支撑点，也是他们的目前倚重的交通枢纽！一旦攻下克拉科夫，我们等于将波兰和斯洛伐克之间的交通截断了一半！”罗根一口气将自己的新思路阐述了一遍。
古德里安立即回应说：“实际上，这是我们右翼反击的一条备选线路！这条路线的优点是苏军防御相对薄弱，但缺点是山路较多，全程算下来达到了280公里——就算是沿着公路全速行驶，我们的坦克也要走上一整夜，何况这种理想的情况从来就没有出现过！我的想法是，从赫拉德茨一直向北行进，沿着奥得河前往我们的战略防御要地弗罗茨瓦夫，在那里打一场包抄战，击溃从那里渡河的苏军部队，彻底动摇他们进攻战线的左翼！”
这一次，罗根花了好几分钟思考古德里安的作战方案，这条线路全长只有150公里左右，大部分区域都在德军目前的控制之下，不论是空中补给还是地面策应都更有把握。可是，骨子里的冒险精神却让他觉得这种稳妥的选择“口味太轻”。
“我们已经被苏军压迫到了边境线上，若是战略空间进一步缩小，装甲部队机动作战、空军纵深战场突击的优势就无法发挥出来！日复一日的防御作战，其实是为了消磨苏军锐气，令其官兵疲乏，我觉得这半个月来应该已经基本达到了这个战略目的！”
对于这样的论述，古德里安并不反对，他指着东普鲁士位置说：“那除非我们的左翼部队一起投入反击！”
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